根据福特游骑兵猛禽公司首席工程师贾马尔·哈米迪(Jamal Hameedi)的说法，旗舰皮卡将是该品牌本土市场的“灌篮”，而且，如果要到达美国，这将是有史以来澳大利亚设计的首款ute卡车。 。

与本地设计相比，泰国制造的Ranger双驾驶室4x4皮卡是Ranger Raptor的基础，它具有独特的强化底盘，新车身，新动力总成组合的首次亮相以及高端悬架组件。常规的澳大利亚规格游骑兵。

上周在泰国曼谷举行的预览活动上揭幕，Ranger Raptor由美国福特Performance公司设计和执行，并从越野卡车赛车运动中汲取了灵感。

哈米迪先生认为，猛禽战队游侠的升级将对美国观众产生良好的影响。

“完善。灌篮高手。” 当被问及“游侠猛禽”能否在美国取得成功时，他告诉澳大利亚记者。

“暂停是如此令人难以置信。这确实是我驾驶过的最出色的轻型卡车，并非微不足道。我认为在美国会很好。”

他还否认说，Ranger Raptor(实际上具有比较大的F-150 Raptor更长的双驾驶室)对美国市场来说太小了。

“没办法，”他强调地说。“没门。”

但是，哈米迪先生强调，目前福特最关心的是在全球每个市场提供Raptor变体。

他说：“您知道，我们还没有透露在美国(Ranger Raptor)的供应情况。” “我们的首要任务是为地球上的每个人提供一个Raptor。

美国人已经有了F-150猛禽，所以他们做得很好。我们必须将猛禽传播到地球的其他地方。”

Hameedi先生认为，Ranger Raptor也是通过在流行的轻型商用车市场提供轻巧的皮卡来扩展福特Performance品牌的一种方式。

“我们生产的车辆种类繁多，我们有Focus RS，有Focus ST，野马GT和Fiesta ST，现在这是我们的第一个(轻型)卡车产品，”哈米迪先生说。

“我认为它将不仅使福特性能在澳大利亚成为高性能汽车品牌，而且我认为这款卡车……将吸引很多新人进入高性能汽车领域。”

福特公司亚太区设计负责人托德·威林(Todd Willing)不能确定游骑兵猛禽队即将前往美国，但他暗示其基础是“真正的全球性”。

他说：“我们对所生产的一切感到满意，并且有机会将车辆放置在各种环境中，我们的Ranger真正具有全球性，因此我们总是很高兴看到产品走到哪里，” GoAuto。

Ranger将于今年晚些时候重新引入美国市场，标志着铭牌在旷野将近十年后的复兴，并将配备福特Ford's Mustang使用的福特EcoEost 3升四缸涡轮增压汽油发动机的版本。和Focus RS。

它将由Ranger Raptor和即将面世的Mustang中使用的十速自动变速器提供支持。

它将在美国与丰田Tacoma和雪佛兰Colorado(在美国销售的美国制造的Holden Colorado的较大版本)和GMC Canyon等中型卡车竞争。

预计Ranger Raptor将在2018年年中登陆澳大利亚，估计价格约为80,000澳元。