随着第二代Q5现已开始大规模生产，奥迪在圣何塞恰帕市新的400公顷生产工厂正在全面铺开，但德国汽车制造商表示其流行的中型SUV的质量不会因生产而受到影响移出其本国市场。

到目前为止，澳大利亚市场的Q5生产一直在奥迪在德国英戈尔施塔特的家中进行，但由于该公司的宏伟计划每年将全球产量扩大500,000辆，并计划到2020年将生产60款车型，因此将Q5生产转移到海外。

尽管制造方面发生了重大变化，奥迪仍实施了严格的质量管理，培训和生产文化，以保持其“该系列中首款真正的墨西哥奥迪”的质量。

Q5产品营销经理Michael Claus在墨西哥Q5国际发布会上对GoAuto发表讲话时说，墨西哥工厂的调试一直是新模型开发的最大挑战，但其质量不会受到不利影响，甚至有可能提高。

他说：“我认为该项目最大的挑战是与墨西哥建立联系。” “在每个项目中，您将面临必须克服的困难情况，但我们做到了。

“我们的质量标准不会因为我们在墨西哥制造汽车而改变。

“这绝对是我们正常标准的最低要求，如果我们超过已经很高的标准，那我们当然会接受。”

克劳斯先生解释说，向海外Q5生产过渡的关键部分是邀请750多名墨西哥新劳动力赴德国接受培训，然后再将员工遣返圣何塞·恰帕(SanJoséChiapa)，以将计划转嫁给更多员工。

“我们有很多来自墨西哥的人，一旦雇用他们，我们就把他们带到英戈尔施塔特(Ingolstadt)进行培训，我们将他们纳入我们的日常工作中，以便他们在我们的日常工作中反映出我们。

“然后，我们将所有这些反射镜移至墨西哥，以在墨西哥建立我们项目团队的所有对应人员。我们所做的跨文化培训帮助我们了解了墨西哥的文化和方法，他们可以带回他们在因戈尔施塔特市学到的东西。”

尽管工厂可能离家很远，但奥迪建造的新工厂要达到与德国工厂相同的严格标准，甚至在某些地区甚至超过了全球标准，该地点是该公司的旗舰。

克劳斯先生说：“这是最先进的技术，是我们自己公司中最先进的，也是北美大陆上最现代化的，例如在冲压车间或喷漆车间。”

该设施的效率和环境保护具有很高的效率，其循环系统非常有效，以至于不会从工厂排出废水，而其他开创性技术则减少了电力，天然气和水的消耗。

这家工厂需要超过10亿欧元(合14亿澳元)的巨额投资，并以创纪录的时间完工-比同类工厂通常快30%。奥迪选择墨西哥作为其最新工厂的所在地，这具有众多优势，包括与50个国家/地区的12项自由贸易协定。

满负荷生产后，该工厂每年仅可确认在Q5生产的情况下，每年就可生产15万辆汽车，但该公司很可能会在其车型中增加车型，包括即将推出的Q2。

到今年年底，将在该地点创造4200个工作岗位，但它的运营也刺激了附近地区的业务，为工厂提供了100多家供应商和分制造商。第五季度超过70%的组件来自北美自由贸易区。

克劳斯先生最后说，在过渡到新的外国工厂时遇到的问题只有通过“对过程的信心和对我们实力的信心”以及由一个原因统一的一个团队的支持才能解决。

他说：“我们作为一个家庭一起成长，这始终是团队之间值得信赖的联系。”