今年2月宣布关闭当地工厂时丰田生产凯美瑞(Camry)和奥瑞安(Aurion)轿车，并转向全系列进口，丰田承诺在今年年底之前将其计划告知员工和公众。

这家日本汽车制造商将于明天下午晚些时候与媒体和公众确认其计划，此前该公司高级管理层已首先与其员工讨论了退出战略。

尽管丰田澳大利亚无法在明天宣布之前提供任何详细信息，但据信一些冗余将得到详细说明，从而进一步减少了墨尔本西部Altona的劳动力，该工厂现有2500个发动机工厂和白领雇员。

丰田汽车公司总裁兼首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)最近访问了澳大利亚，这是该项目的一部分，该项目涉及高管和工程师在全国各地驾驶许多不同的丰田汽车，以更好地了解他们的汽车并协助未来的车型开发。

在澳大利亚期间，据信丰田章男还与丰田澳大利亚高级黄铜公司一起度过了一段时间，作为内部审查的一部分，以最终确定退出计划的细节，包括裁员和可能合并某些业务部门。

据推测，丰田汽车公司在墨尔本港伯蒂街的公司总部可能在生产结束前关闭，一些白领职位被裁员，其他职位转移到位于卡林巴的悉尼销售和营销办公室。

该汽车制造商可能会证实澳大利亚丰田技术中心(TTC-AU)的命运，丰田技术中心是全球仅有的五个技术中心之一，与日本，泰国，比利时和美国并列。

丰田公司于今年5月证实，将从初开始大幅缩减160名员工的规模。该中心拥有多个部门，从事多个全球和本地项目，包括电子，车身和底盘工程，车辆评估，客户质量和技术管理。

丰田当地设计工作室的未来也可能会在明天的声明中透露。

到目前为止，丰田汽车对以后的未来一直保持沉默，没有迹象表明它计划如何进行市场营销，是否会改变其新车型的阵容，或者是否会在阿尔托纳(Altona)停产后改名。工厂以反映其作为销售公司的地位。

福特和霍顿都已概述了从本地制造商向全线进口商过渡时对未来产品的猛烈攻击的计划，霍顿确认它将从通用汽车的全球车型组合中选择樱桃，以向客户提供更广泛的汽车产品。目前可用。

霍尔顿估计，其产品的三分之一将来自欧洲，即经过重新贴标的欧宝(Opels)，其余产品将来自美国，韩国和泰国。

福特也在扩大阵容，当地开发的基于Ranger ute的Everest SUV和Mustang英雄车已确认将于推出。

在福特去年5月确认将于10月关闭其Broadmeadows和吉朗工厂之后，丰田汽车则是最终确认退出澳大利亚制造业的本地汽车制造商，而霍尔顿则在去年12月宣布将关闭该工厂。维多利亚州和南澳大利亚州的工厂将于2017年投入运营。

尽管澳大利亚总体市场份额在今年10月底略有下降，降至今年的12%，但丰田仍是当地新车市场的主导者。

在丰田，福特和霍顿生产的六种本地生产的汽车中，凯美瑞是今年迄今为止销量第二好的车型，销量为17,689辆，仅次于霍顿准将车型，销量为25,994。

丰田汽车于1963年在澳大利亚的墨尔本港工厂开始制造汽车。