“357”这个名字是不是听起来很熟悉，但又说不上来?从数字中减去 1，结果就是第一辆​​保时捷跑车 356 上的标志。事实上，Goodwood FOS 是向典型的德国跑车——Ferry Porsche 1948 年的梦想成真——致敬。

Vision 357 Speedster(在技术上)植根于保时捷 718 GT4 e-performance，将 Mission R 的电动推进系统(电机和电池)移植到 718 GT4 Clubsport 底盘上。

在英国音乐节上首次亮相后，这一概念将于 9 月下旬在美国 Rennsport 重聚上第二次亮相。设计研究保时捷 Vision 357 保留了真正的极速时尚的蹲伏、缩短的挡风玻璃。

后座舱盖——八十年前敞篷跑车的节点——遍布乘客侧。驾驶员后方的碳制隐藏式防滚架支撑着浮动头枕。在防翻滚头部保护隆起的后面是充电入口和汽车顶部的锚点(请参见视频)。

该概念车采用双色调灰色——大理石灰和格里维洛金属灰——暗示了早期的赛车英雄，其保护性前挡泥板可以保护车轮免受其他竞争对手投掷的石块的伤害。汽车上的图形在后轮前包含漫画风格的独角兽——这是保时捷设计师定制的图画。

明显缺少后视镜的原因是后视摄像头安装在挡泥板上(不是车门上，而是上铰链的外侧)——这是对多年前经典赛车的又一次致敬。相机吊舱安装在一个类似机翼的空气动力学元件中。

圆形前灯被分割成单独的四分之一圆拱形。同时，尾灯隐藏在直接在车身面板上钻孔的排列后面。沿着背面延伸的垂直线条，从驾驶舱后面一直延伸到后扩散器，让人想起 75 年前原始保时捷 356 的进气口。概念车上的风格化格栅集成了第三个刹车灯。

357 配备 20 英寸镁制车轮，在宽轮距上弯曲，进一步强调了该车天生较低的跑车姿态，提高了稳定性。车轮配有带中心锁的碳纤维轮毂盖。模仿轮毂盖的轮盖让人想起保时捷 356 A 和 356 B 车轮上的 8 英寸(20.5 厘米)螺栓圈。

驾驶舱是简约的，驾驶位置低得令人发痒。碳纤维增强塑料座椅外壳嵌入到单体壳中。六点式安全带紧紧抓住驾驶员;仪表被简化为透明且雅致的独立显示器，漂浮在方向盘后面的转向柱上。