视频和图像在瑞典的Arjeplog拍摄，显示了部分被伪装的现代i20 N原型车，而现代WRC车手蒂埃里·诺伊维尔(Thierry Neuville)则无可厚非。汽车的侧面几乎完全暴露在外，露出了更多与普通i20相同的轮廓。

唯一可见的例外是较低的行驶高度，较大的车轮和带有红色卡钳的更坚固的制动器。

在第一个视频中，看到诺伊维尔驾驶着他的i20 WRC拉力赛车，然后驾驶着RM19测试台，最后才驶入 i20 N的方向盘。录像片段仅展示了新车型在雪地上行驶时的部分细节。我们还听到了发动涡轮增压四缸的熟悉而令人兴奋的声音的发动机。

在第二个视频中，其中包括全新的热舱口的其他场景，Neuville描述了在对i20 N或i20 WRC和RM19进行采样之后驱动三种型号的感觉。

“非常有趣的车。非常精确 非常容易处理。发动机运转良好，噪音也很有趣。我很期待让这辆车进入WRC!” 比利时拉力赛车手谈到了全新的i20 N原型车。

该测试于今年早些时候在瑞典Arjeplog的一个冻湖上进行，这是汽车制造商颇为流行的冬季测试场，其恒定温度为摄氏30度。在这项测试中，现代汽车希望评估i20 N在极端寒冷条件下的可靠性，以及在高速和急转弯等赛车运动条件下的性能。

全新的i20 N将成为继i30 N和i30 Fastback N之后欧洲第三款现代N车型。除了最近发布的现代i20 supermini以外，i20 N鲜为人知。

当它在欧洲销售时，它将具有更具侵略性的车身套件，运动风味的内饰，降低的悬架，更高的制动器和更强劲的发动机。据了解，i20 N装有6升涡轮增压四缸发动机，可通过六速手动变速箱为前轮提供约200马力的动力。