我们猜想，对于某些人来说，得知今天早些时候在促销活动上游行的心形和苜蓿叶主题严格是一次性的(或者说是行销策略，如果我们说实话，这将是一种解脱) )。尽管这是将在2019年竞争的新底盘和发动机，但该车将于2月18日星期一在加泰罗尼亚赛道于本赛季的第一次正式练习赛中正式推出，它将采用不同的颜色。

我们不知道他们在2019年的选择是否类似于去年的红色和白色制服，车身上带有巨大的阿尔法标志，看起来确实非常不错。他们希望不会再出现这种情况，那就是去年他们的表现乏善可陈，他们以第八名的成绩结束了比赛，仅次于Scuderia Toro Rosso和Williams，他们的积分仅为48分。相比之下，建设者冠军梅赛德斯总共获得655分。

无论如何，在2019赛季中，基米·莱科宁和查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)进行交易，而2007年世界冠军又回到了他在一级方程式赛车中首次亮相的团队，而这位有前途的年轻法国人则在法拉利车队(Scuderia Ferrari)取代了自己。他的队友是安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)，他也从法拉利赛车学院毕业后与法拉利有联系。

新车在Fiorano首次公开亮相后，车队似乎对其性能感到满意。

“在漫长的冬天之后，我们很高兴能首次使用我们的新车，” 阿尔法·罗密欧赛车的技术总监西蒙·雷斯塔说。“我们今天的工作重点是空气动力学，设置和冷却检查。我们总共跑了33圈，并将使用我们的数据来确定新规定将如何影响我们的赛车行为。我们将在巴塞罗那度过的接下来的两个星期将非常繁忙，并将集中精力证明汽车的可靠性和性能。”

基米·莱科宁(Kimi Raikkonen)也很乐观：“我们的会议进展顺利。赛车感觉不错，我对本赛季将要行驶的赛车有第一印象。我们将处理最后几个细节，然后前往巴塞罗那进行为期两周的测试。我期待在那里更好地了解汽车。”

当然，正如芬兰人所了解的那样，性能在一级方程式中是一个非常相对的术语，因为只有在与竞争对手并驾齐驱后，您才能看到成就。根据国际汽联的新规定，每个人都必须重新设计汽车，车队希望它能比大多数人做得更好，并提高性能。再说一次，其他所有人也是如此。