乍看上去

内外都具有良好的外观和良好的人体工程学设计。

车辆的智能引擎选择和功率输出。

全轮驱动选项使它与某些竞争对手和其他起亚车型区分开来。

廉价的进入需要付出一定的代价：缺乏消音和粗糙的行驶质量。

起亚在小型跨界车型上投入了全部精力。起亚凭借均衡的Sportage和畅销的Soul等产品，成功地进入了车道。到2021年，塞尔托斯起亚(Seltos Kia)希望吸引年轻，更多的城市观众以及越来越女性化的买主市场。起亚似乎已经意识到，并不是每个人都想要一个四方形的小灵魂，它已经成为近乎偶像的东西，而且也许更高级的城市居民会喜欢外观更现代的汽车。

Seltos绝对是现代的，它的身体形状或线条不会推动任何形式的围墙。尽管如此，它还是非常讨人喜欢和引人注目的，很难指出任何一个设计元素。起亚标志性的“虎鼻”格栅特征，以及起亚阵容中较大跨界车的元素，可以从照明，低切门线和连续的安全带线边缘看到，直达后尾灯。后立柱的Euro-swoop还创建了一个分隔点，可以在该分隔点中使用四个双色调油漆选项之一。

这些都是好东西，它们使2021起亚Seltos成为美观的汽车，其外观比其价格标签所暗示的更高档。可悲的是，起亚在提供颜色选择时错过了球。大多数是通常的经销主体，例如白色，黑色和各种版本的灰色/银色。调色板中还包含一些有趣的蓝色，红色和日落型黄色，以及使用基色的蓝色和黄色(加上白色)和黑色或白色礼帽的变体的四个两个色调选项。效果最好。

为塞尔托人提供动力的是两种发动机选择：0升四缸和6升涡轮增压。大多数Seltos车型均配备146马力(109千瓦)的两升基本发动机，可提供与车辆尺寸相当的功率输出。它与平衡但无励磁的无级变速器(CVT)配对，并具有前轮和全轮驱动。S Turbo和高端SX这两种型号均具有6升涡轮增压涡轮增压器，可推动175 hp(130 kW)的功率，并安装在更加令人兴奋的七速双离合器自动变速器上。全轮驱动是该变速箱的标准配置。

燃油效率也相当不错，尽管不如部门负责人。具有前轮驱动功能的基本模型在高速公路上的EPA额定值为34 mpg(9 L / 100km)。增加AWD可使该数字降至31 mpg(6 L / 100km)，而采用涡轮增压发动机后，该数字将进一步降低至30 mpg(8 L / 100km)。在这最后一个数字上，我们可以证明我们的测试车辆在普通公路驾驶中很容易达到目标。

新Seltos的内部装饰巧妙。足够好，因此必须寻找外观更便宜的塑料和漏点。但是，一个明显的问题是内部噪音水平。车辆在高速公路上非常响亮，在从停靠点起飞的市区行驶过程中，变速器可能会带来干扰。对于许多人来说，这并不是什么大问题，但这确实表明了汽车低价的来历。

就空间而言，Seltos的内部空间很大。四名成年人即使在后排座位上也可以保持足够的头部和腿部空间。当然，由于这是一辆紧凑型汽车，因此在后座增加了第三名成年人。载货空间也很宽敞，当第二排向下折叠(大体上是平坦的)以达到可用的68总立方英尺(1,778升)时，载货空间更大。

大多数预期的现代技术都可以在2021年的Selto中找到，但是哪种技术取决于所选择的装饰级别。在基本级别上，有一个带Apple CarPlay和Android Auto的8英寸触摸屏以及一个USB端口。阵容的增加将增加诸如25英寸触摸屏，更多USB端口，盲点监控，后方交叉交通警报，前向碰撞警告/制动以及自适应巡航控制等功能。

2021年起亚Seltos的驱动器质量比预期的要好。尽管具有现代外观，但该车仍比以往更具运动感。它不是快速，强大，甚至不是很有趣，但是比同级别的大多数汽车更具信心和响应能力。这些高点使Seltos变得比应有的更好，这是当今市场上的明确卖点。

我们开动了Seltos的SX Turbo型号，标价刚好超过29,000美元。与基本型号21,990美元的价格相比，有了很大的提高，但其中包含许多购买者可能需要或不需要的许多便利设施。我们确实建议使用涡轮增压发动机及其随附的变速箱，但是S Turbo中价格更优惠的套件可能对预算更严格的买家更具吸引力。