这个特殊的例子——一个 1981 年的模型——是一个低调的宝石，因为它的原主人。Henry Ford II，也被称为 Hank the Deuce，一直喜欢这款 Capri 8i，直到 1983 年福特产品开发主管 Ron Mellor 从 Henry Ford 的长孙那里购买了它。
这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商的 Total Performance 计划背后的关键驱动因素为我们提供了 Mustang 和 GT40，也是唯一一个 Deuce 用额外的油漆层、C3 自动变速器、更宽的座椅和皮革内饰定制了他的 Capri 8i。作为福特的掌门人，汉克的跑车也得益于更加严格的质量控制。
由 Dunton 的特种车辆工程团队精心打造，这款轿跑车于 1993 年以 62,000 英里的成绩登上 Capri Club International 杂志。现在是 68,958 英里，换算成使用博世燃油喷射的科隆 V6 发动机行驶 110,977 公里。
目前的车主在打电话给Car & Classic以拍卖车辆之前进行了大量的重新调试，以及进入 Capri 8i 乞丐信仰的工作量。从里到外，无论面板和装饰件如何，老式看起来都比以往任何时候都好。
“Fast Fords 总是备受追捧，但这款 Capri 远不止于此，” Car & Classic 的编辑主管 Chris Pollitt 说。“由 SVE 专门为福特历史上最有影响力的人物之一准备，随后被公司其他主要成员所喜爱，这是福特故事中广受赞赏和著名的部分。”
估计售价在 25,000 英镑到 35,000 英镑之间(按当前价格计算为 34,830 美元和 48,760 美元)，后轮驱动的 Europony 提供了大量理想的商品。其中包括旧发票、MOT 和福特前产品设计师史蒂夫·萨克斯蒂 (Steve Saxty) 所著的 Secret Fords 书。