等等，还有更多好消息。显然，这些改进不仅限于 Mustang Mach-E 的更高装饰型号。事实证明，即使是基本的单电机后轮驱动车型也将受益于更大的动力和更高容量的电池。

在2021福特野马马赫-E是在后轮(单电机)和全轮驱动(双马达)和一个选择两个电池组之间提供。标准范围 Mach-E 具有 77 kWh 电池，而扩展电池版本具有 98 kWh 单元。根据 Mach-E 论坛获得的文件，标准版和增程版都将获得马力和电池容量的升级。

最初，福特透露了带有 RWD 的基本单电机 Mach-E 的功率为 255 马力，续航里程约为 230 英里。但是有了新的规格，它现在有 11 马力，11 扭矩和 8 千瓦的电池功率，总共 266 马力和 317 磅 - 英尺的扭矩。对于基础电动 SUV 来说还不错，对吧?

借助 RWD Extended Battery 型号，Mach-E 的功率提高了 8 马力，扭矩提高了 11 倍，电池组的功率提高了 6 千瓦。总而言之，这些变化足以使总输出功率达到 290 马力和 317 磅英尺的扭矩。

与此同时，Mach-E AWD 标准系列车型的马力增加了 11 马力，扭矩增加了 11 倍，额外的功率增加了 8 千瓦。这足以将其输出提高到 266 马力和 428 磅英尺的扭矩。最高功率提升属于带有扩展电池的 Mustang Mach-E AWD。现在，它的功率增加了 14 马力，扭矩增加了 11 倍，功率增加了 10 千瓦。它现在的总输出功率为 342 马力，扭矩为 428 磅英尺。

福特是如何从 Mustang Mach-E 中榨取更多动力的?这家汽车制造商并没有具体说明如何，但这一切都归结为软件改进。在微调各自产品的软件效率时，特斯拉和其他电动汽车制造商的做法是一样的。

然而，该文件没有提及 Mach-E GT 模型的任何内容，这是福特电动野马的最强大版本。它能够产生 459 马力和 612 磅 - 英尺的扭矩，是一款针对特斯拉 Model Y的高性能衍生产品。