大众阿特拉斯CrossSportPrototype首次驾驶变化只是肤浅的

导读 我可以自豪地说,Atlas Cross Sport 是在北美地区出生和长大的,大众集团 G3 NAR 副总裁 Michael Lovati 向我解释道。实际上...

“我可以自豪地说,Atlas Cross Sport 是在北美地区出生和长大的,”大众集团 G3 NAR 副总裁 Michael Lovati 向我解释道。“实际上,Atlas Cross Sport 是我们在我们地区的整个历史上设计并获得批准的最快的汽车。我们只花了大约三个月的时间来构思它,获得批准,然后开始着手整个项目。”

大众汽车从一个经过验证的平台开始做到这一点:具有七个座位的 Atlas 全尺寸 SUV。这两款车拥有相同的基本基础,这意味着即使 Cross Sport 比 Atlas 短 7 英寸,它的轴距也与七座版相同,为 113 英寸。坦率地说,这意味着为乘客和货物提供了令人难以置信的空间。

MQB 平台采用了更引人注目的轿跑车式设计,就像奥迪 Q8 是更大的七座 Q7 的运动版和更像汽车的版本一样。“我们取消了第三排座椅,因此后排有大量的载货空间,”Lovati 说。“但由于它与较大的 Atlas 具有相同的轴距和相同的基础,因此您可以获得七座但没有第三座的额外功能优势。”

很难说新模型没有多大意义。截至 2017 年的六个月内,大众汽车销售了超过 27,000 辆 Atlas SUV。2018 年的销量也攀升至 59,677 辆,到 2019 年年中为 36,726 辆。事实上,大众仅在今年 6 月份就售出了 7,424 辆 Atlas SUV,与去年同期相比增长了 34%去年同期。简而言之,Atlas 和 Tiguan 的成功占 2019 年 6 月总销量的 53%。并没有太大的飞跃得出结论,买家仍然想要 SUV,但更具体地说,年轻买家想要更小、更运动的东西——看着。

虽然 Tiguan 因其舒适的七座内饰而易于销售,但仍然有观众喜欢更宽敞——我敢说更性感——替代 Atlas 和 Tiguan。新款 Cross Sport 旨在巩固大众汽车在北美 SUV 市场的地位,更不用说与吉普大切诺基、福特 Edge、丰田 4Runner 和日产 Murano 等五座 SUV 类别当前的细分市场领导者竞争。

Lovati 补充道:“常规的 Atlas 面向需要超大空间和七个座位的客户,而 Cross Sport 则面向那些想要一款时尚 SUV,可以将他们带到任何地方并携带所有物品的人。” “我们是该细分市场中唯一的德国五座 SUV。”

运动型 SUV 的买家可以从两种发动机选项中进行选择。第一个是从高尔夫 GTI 借来的四缸 0 升涡轮增压磨机,可产生 235 马力和 258 磅英尺的扭矩。其次,是帕萨特更大的 V6 发动机,可产生 276 马力和 266 磅英尺的扭矩。无论哪种方式,您都将获得八速自动变速器和前轮的动力。大众将提供其 4Motion 全轮驱动系统作为四缸和 V6 车型的选项。

由于大众 Cross Sport 是一款可随时随地使用的五座 SUV,它还配备了可选的牵引套件。该套件包括一个更大更强的 800W 散热器风扇,以帮助更好地冷却发动机;更大容量的180A交流发电机;发动机舱中的线束和额外的保险丝盒;拖车控制模块;以及为稳定性控制系统设置的控制模块。当与 V6 发动机和 AWD 结合使用时,Cross Sport 的最大牵引能力为 5,000 磅,非常适合该细分市场。

我花了相当多的时间拖着相当大的气流,几乎没有戏剧性。如果您以前拖过任何重物,您会注意到一种正弦波抖动运动。虽然这很微妙,但作为乘客乘坐时,我比坐在驾驶座上时注意到的更多。如果您打算进行长距离牵引,请记住这一点。

我从未在盛夏去过东南亚,但毫无疑问,死亡谷是一个炎热的地方——它不会是地球上最热的地方之一,也不会是进行耐力测试的成熟地点,如果不是的话'不。在这个炎热而贫瘠的操场上,我驾驶着全新的大众 Atlas Cross Sport 原型车兜了一圈。不出所料,没过多久我就发现它的感觉几乎与三排 SUV 一模一样。

这意味着转向特别轻,而转弯半径就像一辆较小的汽车。考虑到 Atlas 在急弯和弯角上具有与 Golf GTI 相似的驾驶动力,因此可以将其视为高度赞扬。而且,与更大的 Atlas 一样,Cross Sport 在穿越崎岖、颠簸或不平坦的道路时不会摇摆不定。发动机和底盘非常平衡,增加额外的速度不会损害您的乘坐平稳性或舒适性,因此驾驶时感觉令人放心和放松。

事实上,很快就会意识到,虽然倾斜的车顶线和由此产生的轿跑车风格可能足以给某些人带来运动感,但很难辨别出两种车辆之间的区别。即使是预生产的 Cross Sport 原型车,也以典型的德国风格感觉像石头一样坚固。

内饰也是典型的大众汽车,干净的设计和井井有条的布局。尽管披着伪装,信息娱乐屏幕和中央堆栈也明显地从 Atlas 上抬起。再说一次,这根本不是一件坏事,但我确实希望 Cross Sport 在仪表板和控制台上有更多的小孔和小存储空间,这也是我对三排的批评。Cross Sport 可能继承了常规 Atlas 的优点,但问题也随之而来。

主要的装饰细节此时仍然是粗略的,但大众表示 Cross Sport 还将配备标准的 900 流明 LED 大灯,这是专门针对北美市场的。我也喜欢漂亮的前端,大众汽车说,我们也可以期待在更新的 Atlas SUV 上看到它。可悲的是,大众可能不会在市场上销售 Cross Sport 的 R 系列版本,但我们总是可以希望和祈祷。

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