根据斯巴鲁的说法，这个问题影响到斯巴鲁制造的所有 Ascent 车辆中不到 1%，这是焊接机器人软件不良的结果。由于这些焊缝无法添加回受影响的车辆，斯巴鲁甚至没有尝试，而是简单地用新车更换所有受影响的 Ascents。

对于斯巴鲁来说，这并不像您想象的那么昂贵，至少在更换成本方面是这样。在这 293 辆受影响的车辆中，只有 9 辆卖给了车主。其他人要么坐在地上，要么在运输途中，在送到买家手中之前被取走。斯巴鲁在对新 Ascent 的例行检查中发现了这个问题，然后根据 NHTSA 缩小了涉及的制造日期。

目前还没有关于 9 辆受影响的车辆确实落入消费者手中的事故报告。所有受影响的版本都是在 年 7 月 13 日至 7 月 21 日之间构建的。

然而，并非所有在此期间建造的 Ascents 都没有焊缝。经销商拥有所有受影响车辆的 VIN 号码。无法判断驾驶员是否缺少关键焊缝。车主可以在这里检查他们的 VIN 是否在召回范围内。