这要归功于 ZR1 独有的新型 LT5 增压发动机。V8 的排量高达 2 升，是雪佛兰生产车辆有史以来最高的输出功率，这在很大程度上是因为它的中冷器增压器系统现在的排量比旧 Z06 LT4 上的增压器多 52%。这也是雪佛兰首次采用双燃料喷射，它将主直接喷射与补充端口喷射相结合。

结果不仅是 755 HP，还有 715 lb-ft 的扭矩。最大马力达到 6,300 rpm，而峰值扭矩达到 4,400 rpm。雪佛兰还没有谈论 0-60 英里/小时的时间，但我们怀疑它们会非常非常低。

ZR1 将提供带有 Active Rev Match 的 7 速手动变速箱或 8 速换挡拨片自动变速箱供选择。无论哪种方式，您都会在前后获得短/长臂双横臂悬架，并带有磁性行驶控制。转向是可变比率齿轮齿条式，带电动辅助。

正如您可能怀疑的那样，在道路或赛道上保持所有动力 - 实际上，Corvette ZR1 - 将是棘手的。为此，雪佛兰将提供两种空气动力学套件。标准将是后低翼，下压力比 Z06 上的基础空气动力学组件高 70%，并且最高速度最高。

但是，也会有一个高翼选项，带有双向可调节翼。这将提供最大的下压力，雪佛兰声称比配备 Z07 性能套件的 Z06 高出约 60%。无论哪种方式，都有一个增强下压力的前翼下，这对汽车制造商来说是另一个首创。

选择 High Wing，您还将获得 ZTK 性能包。这会引入带有碳纤维端盖的前分离器，并对底盘和磁性行驶控制进行了特定调整，以在激进的转弯时提供更好的抓地力。两种变体都包含安装在支柱上的机翼，增加了它们自己的下压力，而一个新的仪表板和四个额外的散热器增强了冷却能力。事实上，ZR1 总共有 13 个热交换器，更不用说一个特殊的碳纤维“光环”引擎盖，其中有一个用于增压器和中冷器组件的间隙。

至于车轮，前轮为 19 x 5 英寸，后轮为 20 x 12 英寸。标准橡胶将是米其林 Pilot Super Sport 跑鞋，但米其林 Pilot Sport Cup 2 版本将包含在 ZTK 性能套件中。无论哪种方式，您都可以获得前后两件式碳陶瓷矩阵转子制动器，前部带有固定的六活塞铝制卡钳，后部带有固定的四活塞铝制卡钳。

尽管拥有如此强大的动力，雪佛兰声称，如果您使用手动挡汽车，在城市中可以看到 15 英里/加仑，在高速公路上可以看到 22 英里/加仑。自动下降一点，在城市中为 13 mpg，在高速公路上为 23 mpg。尽管如此，从这样的汽车中获得两位数还是有点令人惊讶。

它很可能会转过头来。Corvette ZR1 将采用全新的 Sebring Orange Design Package，具有特殊的外观颜色和匹配的橙色制动卡钳、橙色摇臂和分离器重点条纹，以及内部匹配的安全带和内部缝线。还将有特殊的青铜铝制内饰。

无论您是否愿意，机舱都配有带绒面超细纤维嵌件的标准真皮座椅。加热和通风的 Napa 装饰座椅是选项，竞赛运动座椅也是如此。碳纤维镶边车轮是另一种选择，还有 Bose 音响系统和雪佛兰性能数据记录器。它将跟踪指标记录到手套箱中的 SD 卡上，以及来自内置在挡风玻璃中的前置摄像头的视频。

总而言之，这是一辆经过超级跑车升级的全美肌肉车。雪佛兰现阶段尚未确认定价，我们将在 年春季发布的 款克尔维特 ZR1 中发现这一点。