FXX-K Evo 获得了一个广泛的套件，可以应用法拉利在其参与的赛道类别(如一级方程式、GTGTE 和挑战赛)中学到的东西。FXX-K Evo 是一款赛道专用车，在道路上使用是不合法的。除了专门的赛车计划外，这辆车在比赛中没有任何用处。

FXX-K Evo 减少了整体重量，并使用了大量碳纤维部件，使其比普通 FXX-K 更轻，尽管增加了固定尾翼等元素。空气动力学组件由法拉利工程师与法拉利风格中心设计师共同开发，以提高性能和外观。汽车的开发跨越了一年多，涉及大量的风洞时间。

法拉利表示，性感的车身套件提供的下压力接近参加 GT3 和 GTE 锦标赛的法拉利赛车。FXX-K Evo 的下压力比之前的版本多 23%，比它所衍生的公路车多 5%。200 公里/小时的下压力为 640 公斤，最高时可达 830 公斤以上。

增加的主要空气元素是尾部的双剖面固定翼，与汽车的主动后扰流板配合使用。尾翼还具有两个侧翼和一个中央翼，可提高低偏航角下的稳定性，并支持三个涡流发生器，这些涡流发生器本身可将下压力增加 10%。Evo 还改善了地面效应，下压力增加了 30%。驾驶室也升级了新的换档拨片、方向盘和更大的后视屏。