从前部醒目的“Singleframe”格栅，到引擎盖和侧面更加雕刻的折痕线，再到轮拱上方的肌肉感和具有独特照明的后部，它比其前身更引人注目。我怀疑它会比许多竞争对手更优雅地老化。奥迪有标准版和长轴距版，但只会得到后者：旧款 A8 只有 10% 的销量是短轴距版。

可悲的是，您在这里看到的汽车上的戏剧性灯光无法到达海岸。前部没有激光大灯，后部没有更引人注目的 OLED 照明，这归咎于陈旧的规定。奥迪充分利用了后者，该汽车制造商声称其动画效果使转向灯更容易识别，但规则制定者认为您还没有准备好迎接它们。

奥迪将在保持轻松，在发布时提供单一发动机选项，这也将帮助汽车摆脱汽车制造商相当混乱的新徽章命名法。A8L 将配备 0 升 V6 TFSI，功率为 340 马力和 369 磅英尺。扭矩，最高时速为 155 英里/小时。它搭配了甜美而平稳换档的 8 速自动变速箱，0-62 英里/小时的加速时间为 7 秒。

这是一种所谓的“轻度混合动力”发动机，这意味着奥迪增加了 10 Ah 电池和皮带交流发电机启动器，但电气化从未真正为汽车提供动力。相反，A8 将它用于一些巧妙的滑行：例如，在大约 34 到 99 英里/小时的速度之间，汽车可以完全关闭发动机并在没有燃料消耗的情况下滑行，然后几乎瞬间再次启动发动机。发动机停止-启动现在以高达 17 英里/小时的速度工作，而不是在您只是在等灯时。这是我所经历过的这种系统最安静、最隐秘的实现;大多数时候，我什至没有意识到它已经开始了。

轻度混合动力系统带来的经济收益不会为 A8L 赢得任何绿色奖项，也不会挑战奥迪没有计划在推出的柴油版。相反，这完全取决于体验的流畅性。

丝滑的八速永久 quattro 全轮驱动和呼啸的 V6 相结合，使汽车在道路上行驶时不会感到不安。但是，与奥迪的悬架工程师交谈时，您会发现他们的想法更加雄心勃勃。传统上，A8 发现自己处于德国豪华轿车空间的中间：被认为不像宝马的 7 系那么运动，但也不像梅赛德斯-奔驰的 S 级那样具有讽刺意味。奥迪想改变这种看法，它想吃蛋糕，也想吃蛋糕。

有了奥迪 AI 主动悬架，它就会做到这一点。作为标准配置，A8 将配备空气悬架、四层高度调节和汽车制造商熟悉的动态、舒适、环保和其他公路风格的驾驶选择模式。奥迪决定让我测试它们的最佳地点是西班牙巴伦西亚郊外蜿蜒的山路，果然 A8L 做了一个令人惊讶的工作，一方面在动态模式下在急转弯时保持平衡，然后飘过坑洼和另一方面在舒适模式下的山脊。

那么聪明，但不如机电悬挂系统聪明。它由 48V 系统提供动力，可以单独控制每个车轮上的执行器，从而对汽车的动态进行更精确和快速的调整。与新的前向激光扫描仪结合使用时，A8 将能够主动预测即将到来的路况，并预先调整其行驶高度和悬架设置，以最大程度地减少减速带和坑洼抖动。

它的工作原理几乎令人毛骨悚然。从外面看，你可以看到 A8 在撞到颠簸之前自动启动：奥迪说它可以平滑超过 3 英寸的障碍物，只在机舱内留下最轻微的震动。用力刹车，不会像您对大型重型轿车所期望的那样俯冲;即使我绕了几圈，在每个轨道上更用力地推动，横向侧倾也惊人地消失了。通常可能让您的乘客靠在门上的转弯是平坦而稳定的。

加入动态全轮转向选项，它允许后轮最多转动 5 度——无论是前轮还是相反方向，取决于速度——A8 变得非常灵活。转弯圈明显减少，当您考虑到 A8L 长 14 英尺时，尤其受欢迎，而换道感觉更加自信。

事实上，虽然我需要背靠背驾驶它们才能确定，但​​我怀疑带有主动悬架的 A8 足以承担梅赛德斯和宝马现在正在做的事情。如果有一个弱点，那就是奥迪在发布时不会有 S8 来将这些极其聪明的基础与性能引擎结合起来。尽管所有迹象都指向一个正在筹备中，但尚不清楚 S8 何时会到货。事实上，专用于欧洲的 V8 和 W12 燃气发动机显然没有任何北美路线图，尽管奥迪至少正在对八缸发动机以及具有无线充电支持的插电式混合动力车发出积极的声音。

并不是说 0 升 V6 TFSI 令人失望。这是一款精致、功能强大的发动机，非常适合 A8 的巡航才能，具有足够的动力，可以轻松在高速公路上超车，甚至可以轻松地在小路上短跑。相比于兽奔驰AMG S63，虽然还是宝马的飞行脚M760i，和奥迪的车是可以理解太由其电力缺口约束。

主动悬架还有另一个技巧，尽管它不是您想在实际中看到的。作为预感 360 安全系统的一部分，如果您在以高达 37 英里/小时的速度行驶时出现丁字裤，A8 可以通过最大化悬架行程使汽车突然加速。在一瞬间，汽车在碰撞一侧猛冲了 15 英寸，足以将碰撞力重定向到车门下方的更多结构部件中。

有点令人困惑的是，奥迪急于强调新 A8 是为 3 级自动驾驶设计的，但它不会推出该功能。奥迪 AI 交通堵塞飞行员将能够在高速公路和多车道高速公路上以高达 33 英里/小时的速度接管停-启驾驶，只要它们在您和相反方向的交通之间有物理障碍。与传统的自适应巡航控制系统不同，不会提醒您把手放在方向盘上。

正如文森特亲自测试该系统时发现的那样，奥迪 AI 交通堵塞飞行员确实有效。然而，这不仅需要驾驶员信任 A8，还需要监管部门的批准。正是这一点，而不是技术，它不会为明年 A8 在的首次亮相做好准备。

当它真的到货时，它将是一个成本选择——A8 的最终定价尚未确定，尽管当前型号的起售价为 82,500 美元——目前尚不清楚 A8 的早期采用者是否能够追溯稍后通过软件升级添加 AI 交通堵塞飞行员支持。从根本上说，它将需要安装更全面的传感器套件，将前面提到的激光扫描仪添加到 12 个超声波传感器、四个 360 度摄像头、中远程雷达以及常规和红外摄像头的组合中。赋予 A8 全方位的视野。

请注意，它们不仅适用于自动驾驶。奥迪 AI 保护伞下还有远程停车控制系统和远程车库控制系统，它们允许汽车分别在平行和垂直空间内外或车库内外进行机动。只要各种传感器都能看到正确的间隙，并且只要您将手指放在 AI 按钮上——无论是在仪表板上还是在奥迪智能手机应用程序中——A8 就会慢慢地进入正确的位置，处理转向、刹车、加速和传动都是独立的。

在内部，机舱已完全更新。A8 可容纳 5 人，A8L 可容纳 4 人，配备全长中控台和扶手。除了加热、冷却和按摩选项外，还有一个“放松座椅”套餐，为右后座增加了足部按摩器、四区气候控制、安装在头枕后面的奥迪可拆卸安卓平板电脑和后座偏僻的。后者约平板手机大小，从中央扶手中弹出，可用于控制多媒体、座椅和窗户设置，甚至可以用作 A8 VoLTE 系统的电话听筒。

请注意，前面的人并不缺少触摸屏。奥迪旧的滚轮系统已经一去不复返了，取而代之的是 MMI 触摸响应：中央控制台顶部的 1 英寸触摸屏，其下方的 6 英寸触摸屏，以及驾驶员面前熟悉的虚拟驾驶舱数字仪表(带有可选头- 上显示)。

中央顶部显示屏负责信息娱乐——它还显示 Apple CarPlay 或 Android Auto——而其下方的面板则专用于 HVAC 和舒适控制。奥迪的电容式触摸屏支持触觉反馈，轻按每个虚拟按钮时会发出轻微的嗡嗡声。旧的手写系统已经一去不复返了，它需要您在 MMI 触摸旋转控制器上单独绘制字母;现在，整个下部触摸屏可以显示 QWERTY 键盘或巨大的手写面板。

坦率地说，后者是我迄今为止尝试过的此类界面的最佳示例。除了其庞大的尺寸外，它还支持块状和草书文本。您可以用指尖追踪单个字母或整个单词，即使我在屏幕上潦草——甚至不看显示屏——它也能翻译我凌乱的草书。奥迪在您键入时提供自动预测和自动更正替代方案，而从右向左简单滑动即可清除文本框。

或者，有一个新的语音识别系统。尽管 A8 仍然使用车载处理，但当汽车连接时，它也有一个基于云的系统。这支持自然语言和对话识别，但出于隐私原因，个人详细信息并未存储在云中。最终，我被告知，目标是为其他汽车功能提供语音支持，例如能够控制空调。

奥迪充分利用了 A8 的连通性。有用于群体智能的 Car-to-X，每个支持 LTE 的奥迪都会向其邻居提供交通状况和潜在危险的信息。在 年，这将增加停车位位置，汽车会互相提醒有空位的地方。调制解调器本身现在支持 LTE Advanced，而 WiFi 热点可以处理 4 和 5 GHz 无线。

如果所有这些技术和主动安全装置都存在缺陷，那就是驾驶员超载的可能性。有很多图标、图形和消息需要吸收，虽然您可以关闭中控台顶部的触摸屏，但我很想看到更广泛的“安静模式”，它将事情减少到最低限度。好消息是奥迪向我证实，他们也在研究如何使所有信息更整洁。

这也是影响 7 系列和 S 级的问题，两者都在提高自己的技术水平。在这三辆车中，我更喜欢奥迪的信息娱乐系统的外观和感觉，但我怀疑第一次驾驶时会涉及学习曲线。

我们正处于高端汽车的迷人位置。如果 A8 受到限制，则是受到监管框架的限制——或者更准确地说，是许多经常发生冲突的框架——尚未赶上技术。与其同行一样，奥迪可以使驾驶员与实际驾驶体验的距离更远。这不是政策问题，不是不可能。

结果是先进技术与驾驶员的参与要求之间的尴尬平衡，这些要求通常感觉他们只是为了表演，或者回答这个不雅的责任问题。A8 的停车引导系统无疑可以比人类反应更快;它的 360 度传感器覆盖了有血有肉的司机无法声称的覆盖范围。然而，我们仍然必须按住仪表板上或应用程序中的 AI 按钮，否则，谁才是真正的负责人?

你是系统中法律规定的、道德上模糊不清的保险丝。奥迪知道汽车比你聪明;在驾驶几分钟后，您自己也知道这是真的。如此多的技术旨在阻止你做愚蠢的、人类的事情。如果骑自行车的人从后面靠近，门把手即使在您拉动它们时也会暂停。传感器会留意您可能即将停止使用漂亮的 20 英寸合金轮毂的迹象。如果您正驶向停车场，刹车会自动停止。

在豪华轿车游戏的这一点上，平稳的动力、柔软的皮革和丰富的小工具都是赌注。令人印象深刻，令人愉悦，令人愉悦的赌注，当然，但仍然提高了标准。在技​​术已经超越机械工程的世界中，2019 款奥迪 A8 很可能与它一样聪明。