目前，沃尔沃计划到 2030 年只提供电动汽车，到 2040 年实现气候中和。Concept Recharge 内外均采用可持续材料制造，包括由回收和可再生材料制成的轮胎。该车辆还专注于改进空气动力学性能，这意味着电动汽车可能意味着更长的行驶里程。

沃尔沃相信，与 2018 款沃尔沃 XC60 相比，通过使用脱碳供应链、制造流程和其他技术，它可以将车辆生命周期中的二氧化碳排放量减少 80%。重要的是，该汽车制造商相信它可以在不放弃沃尔沃闻名的优质品质的情况下减少二氧化碳排放。Concept Recharge 的整个生命周期二氧化碳影响将低于 10 吨，但需要注意的是，它必须使用 100% 的可再生能源才能实现这一目标。

在某些地区，可再生能源并没有被大量使用，并且可能会使其生命周期中的二氧化碳影响更大。沃尔沃的 Owen Reddy 表示，虽然行驶距离是任何电动汽车的一个关键方面，但您不能简单地添加更多电池。Ready 说问题在于电池增加了重量并增加了车辆的碳足迹。沃尔沃希望优化车辆的整体效率以提高行驶里程，而不是简单地添加更大的电池组。

虽然沃尔沃为这款概念车采用了绿色建筑方法，但它也使用了由天然和可回收的可持续材料制成的内饰。内饰选用的材料包括负责任采购的瑞典羊毛，用于制作不含添加剂的天然透气布料。该材料将用于座椅靠背、头枕和仪表板顶部。

这个概念是用 100% 羊毛制成的地毯覆盖地板和下门。人们接触车门的座垫和表面均采用沃尔沃汽车公司创造的一种名为天丝的环保材料制成。座椅靠背和头枕以及方向盘的一部分使用名为 Nordico 的沃尔沃材料。这种材料柔软，使用来自瑞典和芬兰可持续森林的生物基和回收成分制造。它说这种材料的二氧化碳排放量比皮革低 74%。

其他汽车部件是使用沃尔沃与其供应商合作开发的亚麻复合材料制成的。复合材料用于较低的存储区域、头枕后部和脚凳。该材料使用源自亚麻籽植物的纤维与复合材料混合，创造出一种坚固但轻便且有吸引力的天然材料。相同的亚麻复合材料用于车辆外部，用于制造前后保险杠和门槛饰条。通过使用天然复合材料，沃尔沃减少了车辆中的塑料用量。

该车辆的有趣功能之一是轮胎，它来自倍耐力。轮胎不使用矿物油，由 94% 的无化石材料制成。他们依赖回收的、可再生的材料，包括天然橡胶、生物二氧化硅、人造丝和生物树脂。

虽然这家汽车制造商谈论了绿色设计以及外观和内饰方面的问题，但机械装置却是个谜。我们不知道电动机的功率有多大，也不知道车辆可能提供什么样的行驶里程。目前也没有迹象表明该车辆将投入生产。