事实证明，充电基础设施可以说是从燃烧到电动汽车的过渡中最令人头疼的问题。虽然大众可能没有原本打算推出自己的对手特斯拉的增压器的网络，它同意建立-并支付-电气化作为其排放丑闻的一部分过失。事实证明，这可能是这家汽车制造商近年来发生的最好的事情。

现在，大众预测到 2025 年，电动汽车将占其全球销量的 20%左右，到 2030 年约占一半，因此对可靠、便捷的充电网络的需求只会更大。其他汽车制造商的对应计划——其中许多使电动汽车与 Electrify America 的充电器兼容——也强调了这个机会。目前，Electrify America 表示，到今年年底，它有望在拥有大约 800 个充电点——大约有 3,500 个单独的充电器。

到 2025 年底，这应该会增长到 1,700 多个地点和 9,500 个单独的充电器。

它将看到该公司扩展到新的州，包括夏威夷、北达科他州、南达科他州、西弗吉尼亚州、怀俄明州和佛蒙特州。这意味着 Electrify America 的网络可在 48 个州和哥伦比亚特区使用。

将增加一条新的电动汽车“充电高速公路”，加入目前的两条越野路线和两条沿海路线，供那些想要驾驶电动汽车穿越的人使用。它将看到 Electrify America 填补中西部上游的充电空白。现有市场也将扩张，如加州中部和圣华金山谷，以及包括奥斯汀、底特律和明尼阿波利斯/圣路易斯在内的新城市。保罗。

与此同时，Electrify Canada 计划在未来 5 年内拥有 100 多个地点和 500 个充电器。它将专注于地铁中心、主要高速公路沿线和热门景点附近的战略位置。不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省、安大略省和魁北克省现有充电器的可用性将得到扩展。

萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、新不伦瑞克省、新斯科舍省和爱德华王子岛也将新建站点，将网络连接到九个省。Electrify Canada 表示，结果是，“大多数”电动汽车将能够从东部的新斯科舍省哈利法克斯行驶到西部的不列颠哥伦比亚省维多利亚，并提供沿途充电选项。

至于充电器体验，Electrify America 也有一些新的变化。最近重新设计的应用程序是其中的第一部分，同时支持Plug & Charge 等系统，避免司机扫描卡、刷支付选项，或者除了将充电器插入他们的 EV 之外的任何其他事情。该公司正在选定的位置添加遮篷，并安装增强型照明，以尝试使直流快速充电器的等待体验更加好客。