随着“电动化”浪潮的再度兴起，作为全球最早电动汽车之一的发明者，福特汽车也决定再一次驾驶着这艘已在汽车工业史上航行了一百多年的巨轮继续乘风破浪。

在太平洋上行驶了五天四夜后，福特领界EV于2019年8月25日在“地中海辉煌号”邮轮上正式上市。作为福特在华推出的第一款纯电动车，福特领界EV是国内首款合资品牌的纯电动SUV，同时也目前为止合资品牌中续航最长的纯电动汽车。

对于福特汽车来说，福特领界EV的推出无疑是福特汽车与2017年宣布中国电气化战略后的重要一步，同时也是福特中国如何依托福特全球的技术与资源优势，为在华业务注入中国基因和中国智慧，以“中国速度”在中国市场推出具有竞争力的产品和服务的一次有力彰显。

但不能否认，受汽车市场大环境的影响以及自身发展节奏的调整，福特在过去几年里在中国市场遇到了一定的困境，不过福特汽车认为，全新的“福特中国产品330计划”将以一种更加务实的态度扭转局面，并直面中国消费者的潜在需求，以明确的市场政策方向推出更多与之相匹配的产品落地。

毫无疑问，在福特汽车看来，福特领界EV就是这样一款产品。

下一场汽车产业变革的前沿阵地

在距离上海约11486公里的美国工业城市底特律，福特汽车创始人亨利·福特为了保留那些反映美国工业发展和社会进步的珍贵历史文物，并借此来展示和传承曾经推动人类文明进步的科技与文化精髓，特意在这座城市的近郊建立了这座福特纪念馆。

事实上，这座博物馆在建立之初曾被命名为爱迪生学院。

在这座博物馆里，走过短短几十米的距离，就像穿越了工业革命一百多年的历程，而历史的机遇总是在偶然和必然之中徘徊。

亨利·福特在底特律遇见发明家爱迪生，这也是近代工业发展、甚至人类社会发展中的一个最伟大、最神奇的事件。甚至可以说，在后来的近半个世纪中，人类工业进程和社会生活也由于这两位巨人的搅动而发生了翻天覆地的变化。

从小对机械有着天赋的亨利·福特曾经是爱迪生照片公司的机械工程师。当年亨利福特就汽车未来发展的问题咨询了爱迪生，当时因为电力无法解决移动中车辆供电问题，爱迪生最后回答道：“汽油车是有前途的，毕竟电力不是万能的。”所以也坚定了亨利·福特发展汽车的决心，才有了后面第一辆T型车的诞生。

虽然“电动化”在今天在全球刮起了龙卷风，但其实在1900年美国道路上行驶的汽车中，有三分之一都是电力驱动的。而和今天类似的是，电动车的价格在当时也远高于燃油汽车。于是亨利·福特在制造燃油汽车的同时携手爱迪生希望研发便宜且实用的电动车。

早在1913年，亨利·福特就设计了一辆概念电动汽车，采用船舵一样的控制杆操控方向，搭配当年少见的曲线造型车架，而电池组则安装在座位下方。另外一辆则是在1914年制造的概念电动车，其采用福特著名Model T的方向盘、车架、悬吊系统和前轴，而电池则是与今日大多数汽车一样放置于车辆前方。

但由于20世纪初美国德州大面积开采油田，汽油价格不断下降，燃油汽车变得更受欢迎，另一方面则是当时电池技术依旧有限，电池充电时间太长，导致电动汽车在1935年之后逐渐退出市场。

随着“电动化”浪潮的再度兴起，作为全球最早电动汽车之一的发明者，福特汽车也决定再一次驾驶着这艘已在汽车工业史上航行了一百多年的巨轮继续乘风破浪。

据悉，福特汽车已在美国市场销售超过60万辆电动车，并在全球获得1000多项电气化方面专利，许多专利以成为汽车业界的标准。目前，福特汽车在美国迪尔·伯恩、英国道顿和中国南京设有三个核心电气化设计开发中心，并在电气化领域的诸多方面都拥有雄厚实力。此三个中心协力合作，共同为全球市场研发和测试新一代电动车的技术和车型。

为了进一步快速推进“电动化”进程，福特汽车董事长比尔·福特在2017年成立了“爱迪生团队”(Team Edison)，以专注于电动汽车的研发和推广。