但首先，让我们从更明显的线索开始。到目前为止，几乎每个人都知道该外观很大程度上受到了第一代 Z 的启发。自该模型于 2003 年复兴以来一直如此。尾灯也是对原始模型和 300ZX 的致敬。日产还尽最大努力通过其 LED 日间行车灯将 240Z 的圆形大灯融入全新车型中。那个大格栅开口也是对 240Z 的致敬，以及日产称之为 Z Bulge 的引擎盖上的动力凸起。为了结束这一切，C 柱上的 Z 徽章想提醒爱好者它的设计灵感。

至于内饰，您可以将其视为对第一代 Z 的现代数字化诠释。仪表板顶部的三个吊舱直接链接到 1969 年车型。以及面向驾驶员的仪表板以及低位安装的音频和空调控制装置。让我们也很高兴日产在全新的 Z 中保留了机械驻车制动器。如果您观看了足够多的Motorweek 复古评论剧集，您就会知道年轻得多的约翰戴维斯会欣赏油压和电压表的存在测量。

那么复活节彩蛋呢?第一个需要一点数学和艺术。这是因为，根据日产的说法，黄金比例适用于汽车的门和支柱、前角和后角。同时，窗户上方的银色条带并不是第一个模型的滴水轨的倒退。事实证明，日产解释说它的灵感来自武士刀的形状。说到日本刀片，这家汽车制造商补充说，汽车上的 19 英寸合金也从中得到了一些启示。

另一件值得指出的是格栅。虽然人们一遍又一遍地说它从 240Z 中获取了一页，但关于它的模式并没有多说。椭圆形显然对 300ZX 的尾灯没什么贡献。在数字仪表盘中可以找到另一个简洁的设计细节。汽车的红线正好在驾驶员视野的中心。它之所以存在，是因为松田津夫提出的建议，他曾两次获得日本方程式锦标赛冠军，并且是日产超级 GT的背靠背冠军。

你希望你永远不会看到的一个复活节彩蛋在汽车下面，更具体地说，是自动变速器。那是因为它的变速箱侧面印有 Z 标志。至于你想看的，它在后挡风玻璃上。在它的下部，您会看到蚀刻在玻璃上的“Since 1969”字样。

2023 日产 Z 迟​​早会进入展厅。至于定价，日产表示将在 40,000 美元左右。如果这家日本汽车制造商信守诺言，那么 2023 Z 可能是获得 400 马力(298 千瓦)跑车的最实惠的方式之一。