Ellrott 承认，高速行驶和快速过弯是不可能发生在同一辆公路车上的。布加迪希望 Pur Sport 以敏捷性为目标，赋予汽车“可感知的性能”。布加迪修改了底盘设置，加强了弹簧，改变了车轮外倾角，并与米其林一起开发了一种新轮胎。布加迪还将齿轮缩短了 18% 并减轻了 110 磅(50 公斤)的重量，为了追求“敏捷性、操控性、弹性和加速度”而牺牲了最高速度。

尽管布加迪牺牲了 Pur Sport 的最高速度，但它仍然比普通的 Chiron 快到 60、124 和 186 英里/小时(9200 和 300 公里/小时)。随着常规 Chiron 的继续，它以 218 英里/小时的速度停止加速。Pur Sport 的转速也比 Chiron 高——在 6,900 时高出 200 rpm。在 Pur Sport 的最高时速 218 英里时，大型机翼也有助于汽车产生比普通 Chiron 多 110 磅的下压力。

布加迪设计了 Chiron Pur Sport，以表明该品牌不仅仅是最高速度。虽然 Pur Sport 远非田径明星，但它确实专注于操控性和敏捷性——比其他布加迪 Chiron 车型更是如此。Ellrott 表示，这可能有助于吸引该品牌的新客户。