当然，问题的核心是严重的零部件短缺，其中包括可用于新车的微芯片的严重缺乏。由于这些短缺和其他因素，可用汽车、卡车和SUV的供应远远少于当前的需求。

尽管如此，得知通用汽车在第一季度的汽车销量减少了20.4%，可能会让你们中的许多人感到震惊。其中包括别克品牌的总销售额下降了52%。道奇下降了36%，克莱斯勒下降了27%，RAM下降了15%。即使是吉普与它的新花式GrandWagoneer也下降了几分。

进口品牌也未能幸免。本田下降23%，丰田下降19%，日产下降28%。保时捷下跌29%，大众集团整体下跌22%。

不过，并非每个品牌都遭受同样的痛苦。宝马报告称，其同名品牌以及MINI和劳斯莱斯的同比增长。三者加起来，宝马同比增长8%。Genesis则上涨了46%。因此，尽管市场环境恶劣，一些品牌仍在取得进展。

此外，对电动汽车的需求增长甚至超过了预期。在第一季度，现代汽车在美国销售的16%是电动汽车。“如果汽油价格居高不下，这将继续推动消费者转向绿色技术，”现代负责美国销售的高级副总裁兰迪帕克说。

我们已经谈了很多关于零部件短缺和向电动汽车过渡的问题，但看起来两者之间的联系可能比以往任何时候都更加紧密。如果您一直在等待由于零件短缺而尚未上市的新型汽油动力汽车，如果您能早点拥有它，您会考虑使用电动汽车吗?