杜卡迪将其每一款产品描述为“美丽与技术的神奇结合”。该公司非常注重每辆摩托车的细节，从而进行了大量的研究和开发。

除了引人注目的高效设计之外，电子设备在实现杜卡迪标志性性能方面也发挥着重要作用。在过去 15 年里，该品牌每天都在顶级技术的开发上进行投资。无论是Panigale V4以赛道为中心的功能，还是 Multistrada V4 的长距离舒适性，电子解决方案都可以改善每辆摩托车的特性和行为。

正如我提到的，杜卡迪声称引入了许多我们已经习惯成为当今自行车标准装备一部分的创新。那么，让我们仔细看看它们。

杜卡迪表示，它是第一家在摩托车上引入牵引力控制系统的摩托车制造商，即 2008 年在 1098R 上引入的牵引力控制系统。一年后，该品牌在 Streetfighter 1100 上安装了 LED 头灯，这又是杜卡迪的世界第一。

杜卡迪的创新远不止于此。2010 年，该公司推出了世界上第一款为每位骑手提供适合性能水平的摩托车 Multistrada 1200 S，它配备了“骑行模式”。

杜卡迪Diavel是该品牌推出的第二款巡洋舰摩托车，它配备了 TFT 显示屏，这是技术解决方案的另一个例子，同时已成为行业标准。此外，2012年，获得著名的“Compasso d'Oro”设计奖的1199 Panigale配备了全LED灯组和电子发动机制动管理系统，这是该品牌的另一项创新。

除了性能增强系统之外，杜卡迪还创建了各种提高骑手安全性的解决方案。例如，该品牌于2014年与Dainese合作推出了第一款带有集成系统的摩托车，该系统能够与夹克中的安全气囊进行通信，即Multistrada 1200 Touring D|Air。如今，所有杜卡迪摩托车均标配牵引力控制和ABS转弯功能。

当然，当时的安全气囊夹克的效率不如现在。然而，如果发生碰撞或滑动，自行车的系统只需 20 毫秒即可发送激活信号。此外，2020 Multistrada V4 是第一款配备雷达的摩托车，可集成自适应巡航控制系统和盲点检测系统。