在车身面板上带有迷彩的特色夹子中，包括驾驶员侧前挡泥板上的充电端口，全新 M5 Touring 将于 2024 年的 2025 车型年投入使用。宝马目前正在公共道路、试验场以及德国纽博格林等赛道上完成 M5 轿车的试驾。随附M5 Touring

的新闻稿并没有以数字的方式透露太多。不过，它确实提到了部分电动动力系统，与将首先到达经销商展厅的四门兄弟车型共享。如果您仔细听下面的视频，您会听到强制供给 V8 发动机独特的排气声。罪魁祸首不是这一代M5(即F90)的S63，而是源自S63的S68。

尽管 S68 的排量与前代产品相同，排量为 4.4 升，并且具有相同的 Hot-V 形装置，但 S68 在许多方面都有所不同。这款新产品专为从轻度混合动力到插电式混合动力的电气化应用而开发，与 S63 有着本质上的不同，首先是电动 VANOS 和重新设计的曲轴。S68的另一个特点是宝马采用了V8发动机在 M Performance 和非 M 车辆中。想想 X7 M60i 和 760i xDrive，它们在美国的售价为 108,700 美元和 116,400 美元。

有趣的是，这款全尺寸豪华轿车比 M Performance 运动型多功能车更强大，可容纳 536 匹小马，而 523 匹小马则为 523 辆。两者的扭矩均为 553 磅英尺(750 牛米)，但 760i xDrive 的运行时间更长：每分钟 1,800 至 5,000 转，而每分钟旋转 1,800 至 4,600 转。

迄今为止，S68 最棘手的应用不是 XM Label Red，而是 X5 M Comparison 和 X6 M Comparison。中型公用事业公司必须在上述 1,800 至 5,860 转/分钟之间产生 617 马力和 553 磅英尺的扭矩。

即将推出的 M5 的输出估计到处都是，但与动力总成的插电式混合动力部分相结合，预计输出功率在 700 至 800 马力之间。据接近 BMW 的消息人士透露，G90 轿车据称将于 2024 年 7 月投入生产。至于 G99 旅行车，M5 Touring 据称将于 2024 年 11 月开始生产。G99 是自 1992 年以来的第三款 M5 Touring。旅行车车身的 E34 只看到

了生产了 891 辆，但更重要的是，E34 M5 是赛车运动部门的第一辆旅行车，也是最后一辆手工制造的公路车。旅行车车身风格在 M5 的 V10 时代以 E61 代号回归。2007 年至 2010 年间推出的 E61 也是一个稀有品种，BMW M 已生产了 1,000 多辆。