中置引擎 GT 被设想为一款量产莲花汽车，按照自己的标准，该公司实现了这一目标，在九年的生产中生产了不到 10,000 辆此类汽车。与以往的任何其他莲花汽车一样，这款车完美平衡了公路吸引力和原始赛车潜力。

拿我们这里的那个。这辆车最初是一辆普通的Europa，配备莲花发动机、雷诺变速箱和 John Player Special 工作服，最初是为公路使用而购买的。没过多久，最初的车主就想参加比赛，1976 年，这辆车第一次在代托纳遇到了热沥青。

但是一旦比赛开始，库存硬件就被淘汰了，因为汽车必须遵守 IMSA GTU 等级规则。这意味着发动机和变速器必须离开，为配备由 Pick's Racing Engines 制造的 Cosworth 缸体和新的 Hewland 5 速变速器的 6 升动力装置留出空间。

这辆车的内部也为所有比赛做好了准备，配备了玻璃纤维座椅外壳、Crow 赛车安全带、Moto-Lita 快速释放方向盘、Stewart Warner 仪表和 FireSense 灭火系统。

Europa 参加了一段时间的比赛，其最显着的成绩是 1978 年代托纳 24 小时耐力赛的第 39 位总成绩。在它生命中某个未确定的时刻，它退出了现场并一直隐藏起来，直到 2016 年才被重新发现。

这辆车在一位名叫 Graham Collins 的洛杉矶专家的手中进入了修复过程，该过程于 2019 年结束。从那时起，它仅行驶了 100 英里，现在在 2019 年的Mecum拍卖会上挂牌出售。下周蒙特雷。