测试于 2 月在德克萨斯州的 Hennessey 工厂开始，然后转移到位于阿肯色州的前空军工厂。利用 2 英里的跑道，Hennessey Performance 总工程师 John Heinricy 能够达到里程碑，而期待已久的 F5 没有任何问题。在这一阶段的测试中，双涡轮增压 6 升 V8 发动机的功率调回仅为900 马力(671 千瓦)——大约是 1,817 马力(1,355 千瓦)的 1,817 马力(1,355 千瓦)的一半。

Heinricy 说：“我们开发计划的每个部分都专注于在今年年底开始向客户交付之前使 Venom F5 达到最佳状态。” “我们的下一阶段是最激烈的，专注于汽车的驾驶特性。我们将在赛道和德克萨斯州道路之间进行测试，收集数据，完善每一个元素，并完善这个超级跑车怪物。”

Hennessey Performance 表示第一阶段已成功结束。第二阶段专注于处理和驾驶员反馈，计划是参观几个赛道，包括拉古纳塞卡和美洲赛道等著名场地。测试还将在一系列公共道路上进行以收集数据，虽然Hennessey将“释放”强大的 V8 发动机，但直到秋季最终测试阶段才能充分发挥其潜力。届时将测试加速、高速稳定性和制动。据推测，这也是进行最高速度运行的时候。

布加迪和SSC都以 300 英里/小时的速度击败了轩尼诗，尽管每次尝试都存在争议。Chiron Super Sport 300+是第一款，原型 Longtail 的时速为 304 英里/小时。然而，速度是非官方的，因为它只在一个方向上通过，这意味着海拔变化和风速的潜在影响无法抵消。此外，量产版将电子限制在 273 英里/小时的最高速度。

至于 SSC，Tuatara 在 2020 年 10 月声称官方最高时速为 316 英里/小时，震惊了汽车界，其中包括让超级跑车在回程时达到惊人的 331 英里/小时的通行证。然而，后来透露，跑步的镜头并不完全准确，提供测速设备的公司也没有确认数据，给这次尝试的有效性蒙上了一层阴影。SSC 随后在更小的停机坪上奔跑，总时速达到 289 英里/小时，毫无疑问地获得了世界上最快的量产车的称号。SSC 目前正计划额外运行以超过 300 英里/小时。