对于内燃机驱动的7系，740i将是BMW在发布时的唯一产品，由0升涡轮增压直列六缸发动机提供动力，该发动机可产生280kW和540Nm的功率以及48伏轻度混合动力辅助系统。

全电动i7也将以其“入门级”xDrive60外观向本地买家提供，双电机动力总成可输出高达400kW和745Nm的功率，由107kWh电池组提供动力，让豪华轿车拥有续驶里程达625km。

宝马澳大利亚表示，它将在今年晚些时候推出更接近该车型的本地定价和功能方面提供更多详细信息。

经过几个月的预告、谍照和泄密，第七代2023BMW7系首次亮相。

作为拥有45年历史的铭牌，首次向世界展示的车型是全电动i7。

旗舰i7M70xDrive是BMW有史以来最强大的量产车型之一，为与梅赛德斯-AMGEQS53的战斗提供了动力。

该性能变体采用双电机设置，具有485kW的强劲功率和超过1000Nm的扭矩，0-100km/h的冲刺时间不到4秒。它将于2023年晚些时候开始销售，更多信息将在未来几个月内发布。

动力较弱的双电机xDrive60将启动i7系列，具有400kW/745Nm的功率和107kWh的锂离子电池组和声称的625公里续航里程。

它可以在5秒内飙升至100公里/小时，充电率高达195千瓦，允许10分钟的电动果汁增加声称的170公里的续航里程。

虽然标志性的7系可能会转向电动，但宝马仍将提供代号为G70的最新一代系列，配备直列六缸汽油、柴油和插电式混合动力以及汽油V8动力传动系统。

宝马声称，它已将其梅赛德斯-奔驰S级和奥迪A8竞争对手的碳足迹减少了约39%，尽管它在物理上有所增长。

7系列长5391毫米、宽1950毫米、高1544毫米，车轮间距为2米，尺寸更接近之前的长轴距迭代。

首次出现在更新的X7大型SUV上，7系采用了宝马最新的分体式大灯设计——此外还有一个带有垂直镀铬条的大型照明双肾瀑布格栅。

备受争议的堆叠式照明配置包括细长的上部日间行车灯条和部分隐藏的自适应矩阵LED大灯。

买家可以选择采用L形排列的施华洛世奇水晶的日间灯单元，每个单元由14个LED单元背光照明。

该品牌开发了一个欢迎和再见的场景来展示照明，当接近车辆时，水晶单元跟随肾脏格栅的照明“标志性辉光”环绕。

在侧面，7系列包括更少的折痕，电动iX跨界车的平齐门把手和C柱上的厚镀铬突出了宝马著名的Hofmeister扭结。

BMWIndividual的双色漆面将首次与前卫的梅赛德斯-迈巴赫S-Class竞争。

将提供一系列19到22英寸的合金轮毂。

在内部，7系采用了最新的BMW设计元素，包括运行现代iDrive8操作系统的宽曲面显示屏。

这包括一个13英寸的数字仪表盘和19英寸的触摸屏，如iX和改款X7上所示。

宝马还推出了交互条，它包括一条横跨整个仪表板的水晶条，用于容纳环境照明系统和用于各种功能的触摸感应控件。

信息娱乐系统具有5G连接功能，允许乘客享受YouTube等视频点播服务——但仅限于车辆静止时——而增强现实卫星导航是7系列的新功能。

后排乘客可以看到从车顶向下延伸的大型影院屏幕，提供配备亚马逊FireTV的33英寸8K全景显示器，采用32:9二合一全景显示格式。

BMW内部私人助理已扩展到第二排，允许后排乘客通过语音控制一系列功能，而后排座椅现在可以倾斜45度。

每个后侧车门都集成了一个5英寸的数字屏幕，乘客可以操作影院显示器、拨打电话和调整以舒适为导向的功能。

作为标准配置，7系列将提供18个车载655瓦扬声器，但可用的Bowers&WilkinsDiamond环绕声系统包括36个1965瓦高品质扬声器，具有4D音频体验和磁控振动改善低音。

布质座椅也回归了，防污羊绒羊毛饰边与多种合成皮革和真皮选项相结合。

正如预期的那样，每款车型都将包括一整套主动安全技术，最新增加的功能包括退出警告功能和改进的自动紧急制动系统。

然而，重磅消息是新7系的自动驾驶能力。

当配备可选的驾驶辅助专业套件时，宝马声称最新一代车辆能够在选定的北美高速公路上以高达130公里/小时的速度进行3级自动免提驾驶。