与微型后轮驱动的日本跑车不同，保时捷911实际上更具意义。这家德国制造商的传奇车型可以出厂时配备全轮驱动系统(尽管是为性能而设计的，但表面并不是棘手的，但仍然是全轮驱动系统)，以及强大得多的发动机。

尽管如此，保时捷目前仍未提供任何适合越野的运动型车型。考虑到该公司目前专注于在电动汽车领域提高竞争力，可以肯定的是，即使有一段时间，它也不会在一段时间内做到这一点。

幸运的是，有一个叫做Singer Vehicle Design的东西。该公司通常会采用较旧的保时捷车型，使它们再次闪亮，同时还会在此过程中添加一些新技术。人们称之为“重新组合”，但水平很高。

最近(读到今年年初)，辛格发布了全地形竞赛研究(ACS)，该车似乎实现了每个人都梦想着将Baja装在911上的tee的梦想。该项目是Singer Vehicle Design与赛车专家Richard Tuthill的共同努力，全部由一个未公开的实体委托，并有备用资金。

您可能会注意到保时捷的名字没有被提及，但是在Singer发布的一些ACS图片中它非常普遍。可以在ACS的背面看到红色的经典大字体，以及印在汽车门槛外露的保护性塑料上的印章。

您可能会认为保时捷应该接受将其名称与如此激动人心的项目联系在一起的想法，但是您会错的。好吧，错了。根据Carscoops的反应，并不是说保时捷不想参与该项目，而是它不想在直接参与方面造成任何混乱。这是零。

随后，保时捷悄悄要求辛格(Singer)从万维网上删除ACS，直到问题解决为止，这就是为什么目前无法在该公司的任何在线渠道上找到该车辆的原因。

我们假设一旦重新拍摄后，看起来很卑鄙的911就会回报。作为一种更快，更便宜的解决方案(而且也不太专业)，如果德国汽车制造商对此感到满意，Singer可以通过数字方式从图片中删除保时捷品牌。不管采用哪种方法从ACS删除Porsche字母，该纠纷都不会对实际项目产生任何影响。即使我们不是我们之前提到的神秘实体，但我们真正关心的是哪一个。