首先，得克萨斯州的快车店将把增压2升HEMI发动机的增压器，排气系统和软件升级至1,012马力和969磅-英尺(1,314 Nm)的扭矩。此后不久，轩尼诗性能工程公司将全部换用0升增压器的426 Hellephant V8。

在与Durango SRT Hellcat开展业务之前，这位轻柔的巨人必须在测功机上进行测试，以查明所有四个车轮都传递了多少马力和1磅-英尺的扭矩。轩尼诗(Hennessey)报告的功率为562马力，扭矩为531磅-英尺(720 Nm)，这种测功机最令人印象深刻的地方是非常平坦的扭矩曲线。

骨架发动机从3,100转发展到大约5,300转，增加了500磅英尺-英尺，这说明了笨拙的运动型多功能车的颈部咬合加速。道奇声称使用标准轮胎时速为5秒到60英里/小时(97公里/小时)，并且在180 mph(290 kph)时，最高速度都不可小off。

借助Hennessey Performance Engineering的一点温柔关爱，配备HPE1000超级升级版的Durango SRT Hellcat有望在8秒内达到每小时60英里的行驶速度。对于5,710磅(2,590千克)的SUV而言，四分之一英里的数字在8秒和126英里/小时(203公里/小时)的情况下也是可笑的。

Hennessey出于一个相对简单的原因，将HPE1000增压升级版限制为50台，这也限制了2021年车型的产量。就像命运那样，道奇将在6月根据即将出台的联邦法规对2022车型年的蒸发和加油排放进行插拔。