即使没有添加竞赛车型尚未提供的M xDrive全轮驱动系统，这两款跑车也比其前代产品快得多。同时，由于完美的50:50重量分配和手动变速箱功能，它们可为驾驶员提供高水平的参与度。

另一方面，M2一直是M纯粹主义者的心上人，他们始终将M2视为2002年Turbo的复兴，特别是与其更肿的老兄相比。

宝马知道这一点，这就是为什么2023年宝马M2可能成为第三个千年中最M的汽车，并且可能是电动汽车兴起之前的最后一辆老式宝马。

与最近停产的M2 Competition不同，前桥和后桥的重量分配为53:47，与之不同的是，由于进行了许多修改，它的替代品将获得完美的50:50。

显然，这是早在2020年(即该车要发售前的两年)就已在现实世界中对该模型的预生产模型进行测试的原因之一。

从理论上讲，新的M2应该易于开发，因为它基于当前M4所使用的缩短的平台，甚至还可以使用相同动力总成的失调版本。尽管如此，在更短的车辆中很难复制出理想的重量分布。