在跨界购物者的脑海中，Legacy一直在为丰田凯美瑞和本田雅阁轿车提供第三，第四或第五名的提琴，而Garth Brooks的销量超过了数百万张唱片。

如果Legacy并非对这些人来说也很抢手，那么它就以Subaru的畅销产品Outback的名义牺牲了自己，Outback在Subie卖得最好的地方要时髦得多。两者在印第安纳州的拉斐特共享相同的装配体，但是在内陆地区真正的出售是在他们落入经销商手中之前。传统需要更长的跑道。

但是新的旧版汽车在较高的地方有朋友，他们是较低价格的粉丝。在新的遗产只有200多$开始比即将卸任的版本，只是$ 315多个亲爱的我们推荐的2020传统Premium配置尽管提供了新的技术的木筏，包括16英寸的触摸屏信息娱乐。

2020年遗产( The Legacy)目前在《汽车连线》的整体规模上为4，与2020内陆地区相同。跨界旅行车-y内陆成功地在足够坚固的户外任务和足够实用的日常细节之间发挥了中间作用，Legacy在负担能力和亲和力方面得分很高。

它今年更坚固的底盘使工程师可以将悬架软化到柔滑，哈根达斯光滑的水平。基本动力总成是一个工作日的5升Flat-4，可产生182马力，但在我们的92英里测试中以37英里/加仑的混合动力返回了里程。如果EPA在35英里/加仑的高速公路上的估算值接近于真实世界的精确度(我们认为是准确的)，则基本动力总成的15加仑油箱应能消除640英里以上的破坏膀胱，使播放清单轰动的范围。尝试所有“迪克精选”。

从Ascent跨界车借来的4升涡轮增压4是Legacy的可选发动机，而不是去年的6升Flat-6。避免使涡轮增压器沸腾，是从Legacy XT型号的260马力工厂中提取最佳行驶里程的唯一方法;EPA估算的24/32/27英里/加仑距离并不遥远，但根据旅行计算机的数据，我们奔跑的100英里路程使我们的总成绩仅为27英里/加仑。

Legacy XT不像Legacy Spec B那样令人垂涎的运动型轿车传承：悬架的头发太柔软，内部噪音太弱，无法打。但是，未来杀手级Legacy GT的骨头呢?都在那里