毕竟，Electrify America 归大众汽车集团所有。日益增长的越野充电网络建立了作为大众dieselgate的部分过失，但开始看起来像一个非常好的主意，无论起源故事。它将提供比特斯拉超级充电站目前提供的更强大的充电站。

的 Taycan 司机将在今年晚些时候上市销售时，获得与电动汽车标价捆绑在一起的三年 Electrify America 充电服务。每次充电时间为 30 分钟，司机可以使用 Electrify America 充电器的次数没有限制。虽然半小时听起来可能不多，但考虑到所输送的果汁，它实际上足以达到惊人的范围。

例如，Electrify America 高速公路站的每个站点将配备至少两个 350 kW 的充电器。它们还将配备许多其他高达 150 kW 的充电器。与此同时，地铁站将配备高达 150 kW 的充电器。

凭借 350 kW 的功率和保时捷在 Taycan 上使用的 800 伏技术，驾驶员将能够每四分钟增加 60 多英里的续航里程。根据 Electrify America 的计划，高速公路位置彼此之间最多相距 120 英里，而在全国范围内，站点之间的距离预计平均为 70 英里。

然而，Taycan 司机可以使用的不仅仅是 Electrify America 积分。保时捷正在启动一项巨大的经销商充电器升级，在的所有 191 个地点也增加了直流快速充电支持。其中，超过 120 家将安装保时捷涡轮增压兼容设备，可提供高达 320 kW 的功率。其他人将获得 50 kW 充电器。

最后，将有家庭充电。保时捷并未透露将向 Taycan 买家提供什么套餐，但值得注意的是，大众汽车集团的同伙奥迪已与亚马逊就更轻松地购买和安装 2 级家用充电器达成协议。预计这将花费 1,000 美元左右，但不仅包括充电器，还包括所有安装费。如果保时捷考虑做类似的事情，我们不会感到惊讶。

由于 Taycan 使用标准的组合充电系统 (CCS) 连接器，因此驾驶员当然不会仅限于这些充电器。这在早期很重要，因为 Electrify America 推出了其网络。预计到 7 月 1 日将有 484 个已安装或正在建设的充电点超过 2,000 个，从 年 7 月开始第二阶段，将有“数百个”。

这表明 Taycan 车主在 年末到货时会有合理数量的充电位置。定价尚未确定，尽管经销商已经开始预订，而且数量并不小。据报道，保时捷计划将产量翻番以满足需求。