这个 1948 年的 Keller Super Chief 是一个已经失踪 60 年的极其罕见的 Woodie

导读 Keller 是一家相对短命的企业,成立于二战后。在创始人乔治·D·凯勒 (George D. Keller) 去世后,它于 1950 年代初停止生产。作为...

Keller 是一家相对短命的企业,成立于二战后。在创始人乔治·D·凯勒 (George D. Keller) 去世后,它于 1950 年代初停止生产。作为 Studebaker 的前销售副总裁,Keller 在阿拉巴马州的亨茨维尔开设了商店,并开发了 Super Chief。Super Chief 基于圣地亚哥 Bobbi 汽车公司生产的 Bibbi-Kar,是一款木车身旅行车。在主流汽车制造商放弃伍迪设计

的时候,这位杂货店老板出现了赞成全钢货车。虽然看似过时,但 Super Chief 应该为新兴的全钢汽车提供更便宜的替代品。使用当地采购的木材和更便宜的阿拉巴马州劳动力,紧凑型 Super Chief 应该比三巨头提供的拖车更实惠。

Keller 最初希望在第一年生产 16,000 台,然后扩大到大约 72,000 台,这将占据现有市场的四分之三。但事情并没有按计划进行,直到车主去世,凯勒才组装了18辆汽车。虽然该公司探索了其他企业,包括 Super Chief 的继任者,但它在 1950 年代初消失了。

虽然在伍迪爱好者中默默无闻,但 Super Chief 以一些创新而闻名,包括将发动机、变速箱、离合器和差速器内置到一个单元中。该设计使动力传动系统部件更易于拆卸和更换。它也被视为世界上第一款紧凑型 SUV,开创了一个直到 20 世纪末才流行起来的细分市场。

到 2023 年,Keller Super Chief 比母鸡的牙齿还稀有。那是因为已知现存的 18 个单元远远少于已建成的 18 个单元。直到最近,只有三名幸存者为人所知。2023 年 5 月,当 YouTube 的“Junkyard Dave”在垃圾场发现了一个被遗弃的超级酋长时,这一数字已更新为四个。这辆车已经坐了 60 多年了。

目前还不清楚它为什么停放,但几十年来暴露在自然环境中已经毁坏了大部分木制后部。到了崩溃的地步,需要从头开始建造。一些车身面板也生锈了,而内饰则是烤面包。但底盘和前部似乎是一体的,而且,令人惊讶的是,发动机仍在引擎盖下。尽管它很脏而且卡住了,但它是完整的,并且很可能会在重建后恢复生机。

Super Chief 带着排量为 133 和 162 立方英寸(2.2 和 2.7 升)的 Hercules 四缸发动机离开了装配线。前者的额定功率为 49 马力。目前还不清楚是哪种动力装置为这辆特定的汽车提供动力,但它配备了三速变速箱,这是 Super Chief 的唯一选择。

尽管这辆车的状况很糟糕,而且找不到零件,但我们的房东还是决心将其恢复到出厂规格。在撰写本文时,这是第二个计划修复的凯勒。第三辆车已经翻新过,而第四辆是自 1950 年代初以来未动过的原装车。很高兴看到这些稀有且被低估的汽车中的另一辆重新焕发活力。

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