菲亚特克莱斯勒将根据谷歌的目的专门定制新车队，届时钥匙将被移交。然后，Google 的团队将安装跟踪其他汽车、行人、道路标记和标志所需的各种传感器和其他系统。

测试将在谷歌位于加利福尼亚的工厂进行，但谷歌和 FCA 的工程师将共同位于密歇根州东南部的一个工厂，以在该过程中进行合作。

谷歌的自动驾驶汽车过去曾使用过一系列不同的捐赠车辆，最著名的是丰田普锐斯和雷克萨斯 RX SUV。然而，这家搜索巨头也设计了自己独特的“吊舱”汽车，作为一种不干涉城市交通的可能性。

然而，FCA 车辆的购买量是现役车队的两倍多，并且为可以说更实用的外形打开了大门，因为它可以根据内部配置最多容纳 8 人。

不过，如果菲亚特克莱斯勒的老板塞尔吉奥马尔乔内如愿以偿，这只是两家公司合作的开始。据底特律新闻报道，本周他表示 FCA 对进一步合作持开放态度，但他警告说，“在这个过程中尝试打电话询问我们最终将与谁合作还为时过早。汽车制造商下一代技术的成功解决方案。

尽管如此，他预测自动驾驶汽车将在五年内准备好迎接黄金时段。

此次合作是在菲亚特克莱斯勒被迫进行一些激烈的范围削减以控制其业务之际。尽管克莱斯勒 200 轿车获得了普遍积极的评价，但鉴于中型车市场的激烈竞争，FCA 决定取消它。

同样，它的道奇 Dart 表亲也被淘汰了，因为 FCA 转而专注于构成其各种系列的利润更高的 SUV。目标是结束损害汽车制造商近期财务业绩的大量开发资金，但这并没有在银行中留下大量资金用于投资自动驾驶汽车等研发。

与此同时，竞争对手通用汽车和福特都在推进自己的研究。通用汽车在 3 月份斥资收购了一名自动驾驶技术专家，该技术可能被用于为 Lyft 制造一个装满自动驾驶 Bolt 电动汽车的车库。

至于福特，它自己的研发工作最近一直专注于在不太理想的条件下提高自动驾驶系统的性能，例如弱光视觉。

与谷歌的交易可能会解决菲亚特克莱斯勒的投资短缺问题，尽管 FCA 渴望拥有一位富有的合作伙伴，这可能会对谷歌有利。这家山景城公司曾表示，它将拥有自动驾驶克莱斯勒汽车产生的所有数据，据信这已经破坏了谷歌与其他汽车公司之前的谈判。

这可能会让 FCA 受制于技术合作伙伴，其雄心可能与其自身不一致。不过，鉴于其国内和国际竞争对手的步伐，它是否有能力坚持更优惠的条件，还有待观察。