今年参观过古德伍德迷你展台的人可能会想到JCW GP概念车。它于2017年首次在法兰克福车展上亮相。它主要以其过度的风格而闻名，包括前后戏剧性的围裙，以及明显扰乱外观而不是转向流动的车顶扰流板。

根据宝马的设计大师阿德里安范范霍伊顿克的说法，这一切都是关于“最大性能，最大迷你”——如果你想象布鲁诺甘茨在电影《倒塌》中间大喊大叫，那就更好了。Mini不想在任何盛大活动上讨论这款车型的未来——但现在，作为其在洛杉矶车展的一部分，它终于确认了全新Mini John Cooper Works GP将于2020年量产，并引用了之前的版本。设计过程中的研究。

当然，从广义上来说，这是个好消息。上一代的两次GP迭代非常出色。从2006年开始生产的所谓GP套件比标准的Cooper S轻约40公斤，改进后的218马力输出通过适当的机械差速器送到前轮。在2012年的后续行动中，它基本上重复了这种技术(尽管它在差速器中被错过了)，并且它有一个单独可调的上翻悬架和愚蠢的轮胎。

两者看起来也很重要，不需要借助概念。不过，由于展示车也有防滚架、裸露地板和五点式安全带，可以肯定地说，原来的蓝图中会用到很多橡皮擦。预计可以使用大多数粘性车身套件，Mini可以重新专注于在当前机箱上拧紧尽可能多的复杂设备。

结果应该很有趣。F56一代比R56大得多，并且已经有了231马力的JCW格式。然而，明年，顶级Mini将有一辆新的奥迪S1与之竞争——这款车型可能通过其自己的0升涡轮增压发动机提供超过250马力的动力。但这并不一定意味着GP的动力有所提升——毕竟我们长期的Cooper Works 210已经足够活泼了——但新版本几乎肯定会步其前辈的后尘，失去后座(除此之外)。

可悲的是，我们不反对它失去手动变速器。虽然动力系统在概念被揭示时没有被提及，但显然没有变速杆。与车身面板不同，我们都希望GP能够在生产线上获得真正的收益。