自上世纪 60 年代以来，丰田花冠一直在街道上行驶，这种现象不会很快停止是有充分理由的。它是为数不多的已知能经久不衰的模型之一。然而，在千英里的公路旅行中驾驶旧卡罗拉穿越危险地形是另一回事。

当他们涉及第五代卡罗拉 AE86 时，事情变得更加棘手，该 AE86 配备了一些修改，使其以不应该的方式运行。当然，这并没有阻止人们购买预改装的卡罗拉，将其改装成著名的“头文字 D”豆腐送货车，然后驾驶它穿越美国一些最严酷的地形。没错，我们'

在我们之前的报道中，看到老尤达比德国的热孵化器受到更重的殴打。在这场即兴的丰田与大众可靠性测试的大约一半时间里，定制的卡罗拉开始分崩离析，导致频繁延误。在经历了过热问题、一连串的灯光故障和大量零件过早拆卸之后，临时搭建的“头文字 D”汽车拒绝不战而降。

就好像开一辆 80 年代的古董汽车越野赛还不够虐，在你驾驶它的时候让它参加飙车怎么样?当然，对于过热的卡罗拉来说，这听起来可能太过分了，但受“头文字 D”启发的 AE86 并不以拒绝比赛而闻名。当两辆车都到达干涸的湖床时，最初的耐力赛最终变成了一场全面的直线加速赛。

就在你认为有问题的卡罗拉已经走投无路时，它却像冠军一样起飞，连续击败了第一代大众 GTI。在第一场比赛中，GTI 表现出很大的扭矩，早早领先于 AE86。与此同时，“头文字 D”汽车努力获得牵引力，但一旦获得牵引力，它终于追上了 GTI。

当两人之后都尝试进行滚动比赛时，结果并没有太大变化，精力充沛的兔子在最终屈服于 AE86 发动机的原始动力之前获得了最初的优势。JDM 标志只有在专为 GTI 设计的赛道上比赛时才会输，这使得它的一些缺点不那么明显。公平地说，大众掀背车配备的原装发动机仅能产生 100 马力的功率，而升级后的卡罗拉则配备了来自丰田 Altezza的经过调校的 BEAM 发动机，可提供近 200 马力的功率。话又说回来，勇敢的丰田确实比 V-Dub 遭受了更多的技术挫折。事实上，它的转速表和速度表在整个行程中不断给出不准确的读数，这只会让这项壮举变得更加困难。