在与兰博基尼合作开发其旗舰车型M1的同时，宝马还寻求德士古 (Texaco) 为其崭露头角的赛车项目提供赞助。不幸的是，与 Texaco 的交易失败了，但他们几乎不知道这一挫折会成为我们今天所知的传奇 M 色背后的起源故事。

来自 Hagerty 的热情汽车专家 Jason Cammisa 带我们对BMW进行了一次迷人的探索在赛车运动世界的早期。他讲述了臭名昭著的三条纹制服如何获得其独特色调的迷人故事，并深入探讨了 M1 缺席国际汽联第 4 组和第 5 组比赛背后的有趣原因。在这个关键时期，BMW 销售和营销主管 Bob Lutz 推动了与兰博基尼的合作，认识到赛车对于建立品牌声誉的力量。

虽然 Texaco 的赞助没有如期实现，但它的影响仍然在每辆 BMW 高性能汽车的脉络中回荡，这些汽车自豪地装饰着今天在街道上漫游的受人尊敬的 M 徽章。尽管开端充满挑战，但 Motorsports 品牌坚持不懈，一年比一年强大。今天，标志性的赛车运动徽章继续吸引着车迷，并证明了一个关于决心、韧性和坚定不移的热情的非凡故事。

1972 年，Bob Lutz 率领 BMW Motorsports 大胆创始，一个意想不到的合作伙伴应邀加入了这一行列：兰博基尼.他们几乎不知道，这次合作将踏上一段动荡不安、非同寻常的旅程，充满曲折，仿佛直接出自一部扣人心弦的小说。从盗窃和财务管理不善到知识产权纠纷甚至破产，生产之路远非一帆风顺，宝马取消合同不是一次，不是两次，而是三次才最终开始生产。