新的齿轮比有助于在声称的8秒内将RS3从静止状态发送到100公里/小时——仅比双涡轮增压V8RS6慢0.2秒——在达到250公里/小时的有限最高速度的过程中。

首次亮相的是新的“RS扭矩分配器”，它以电子方式控制后轮的扭矩，有助于在转弯时增加汽车控制，并最大限度地减少转向不足和转向过度。

巧妙的后差速器还启用了一种新的“漂移模式”，让车主在赛道上享受动力滑行。

由于前部的375毫米六活塞制动器和后部的310毫米制动器，一切都停止了。买家可以选择380毫米碳陶瓷前转子，以提高赛道条件下的制动性能。

隐藏刹车的是一组19英寸铸造合金轮毂，可选择PirelliPZeroTrofeoR半光面轮胎或面向道路的PZeros，轮距增加33毫米，外倾角改善，行驶高度25毫米低于它所基于的奥迪A6。

作为一个派对技巧，车辆的变暗LED矩阵大灯可以拼出“RS-3”，而RS运动型排气管则作为标准配备。

在车内，驾驶员会看到一个13英寸的VirtualCockpitPlus数字仪表盘，并配有一个平视显示器，而一个1英寸的触摸屏则负责信息娱乐任务——并且在手动模式下驾驶时还可以显示换档灯。

音乐通过带有低音炮的680瓦16声道Bang&Olufsen优质环绕声系统传输。