在此之前，有关 iX3 的详细信息供不应求。X3 是宝马较小的车型之一，目前在有售，配备 0 升汽油发动机或 0 升汽油发动机。在世界其他地方，宝马确实有 2 升和 3 升柴油版本的跨界车，但到目前为止还没有尝试混合动力汽车。

据 BMW AG 管理委员会 Harald Krüger 称，对全电动 X3 版本的关注是该汽车制造商“大力推动”豪华车及其 X 系列越野车的关键组成部分。它还将利用预计在 年实现的另一个里程碑。克鲁格声称，届时宝马将能够为其整个产品组合电气化。

“我们正在使用可扩展的模块化套件进行电气化，”这位高管在本周的一次演讲中解释道。“从开始，我们将能够为所有车型系列配备任何类型的传动系统。”

宝马也不会害怕使用这种功能。该汽车制造商承诺到 2025 年推出 25 款电动车型，其中 12 款应该是纯电动车型。事实上，宝马表示，它的目标是到 2019 年有 50 万辆电动汽车和插电式混合动力汽车上路。

在此过程中，宝马计划消除任何挥之不去的里程焦虑。例如，新款 BMW i8 Roadster 和 i8 Coupe 将在 5 月份上市时推出第四代 BMW eDrive 平台。Krüger 指出，这应该使两款插电式混合动力跑车的续航里程比其前辈提高 40% 以上。然而，最大的改进将来自第五代 eDrive。

预测，它们仅靠电力就能行驶约 340 至 435 英里。“我们将在 BMW i4 中实现这一目标，”克鲁格在谈到去年预览并预计于 2025 年推出的BMW i Vision Dynamics 轿车的量产版以及 iNEXT 时承诺。后者也将是宝马真正的自动驾驶汽车，最初似乎是 3 级，但在 iNEXT 2021 年推出的同时，该汽车制造商的 4 级和 5 级测试车队也在路上。