虽然这家韩国汽车制造商还没有准备好向我们展示新款 K900 的外观，但我们确实可以看到可以说更重要的东西：内饰的走向。一个新的设计草图已经发布，显示了机舱的前部和仪表板，这是对即将离任的汽车的可喜变化。事实上，我们怀疑这足以让该细分市场中的一些更成熟的参与者停下来。

这是起亚位于韩国 Naming 的全球设计总部和位于加利福尼亚尔湾的设计工作室前哨的杰作。这家汽车制造商表示，目标是“安静地消磨时间”，给人的印象是司机“与外界隔绝”。更具体地说，它意味着更少的物理控制和更平静的布局。

因此，现在有一个不间断的清扫控制台，可以运行整个机舱宽度，而不是旧 K900 突出的中央堆栈。起亚称其将配备 13 英寸信息娱乐显示屏，明显大于 款 K900 的 2 英寸显示屏。哪些控件与接近传感器相关联：当它们发现有手靠近时，它们才会亮起。

起亚说，还将有一个新的情绪照明系统，它将提供 64 种不同的颜色选择。它也可以由驱动程序自定义，为优柔寡断的人预加载了七个不同的主题。这些灯将与木材和金属贴面、真皮和更大比例的柔软触感表面共享仪表板空间。

可以公平地说，K900 是目前起亚产品线中最小众的车型。目前这款车在 2017 年全年的销量仅为 455 辆，几乎是上一年汽车制造商销量的一半。 年的需求甚至更慢，与 2017 年相比，今年迄今为止 K900 的销量下降了 17%。

可以说，这让起亚无处可去，只能推出新的 K900，而且它一直在悄悄地建立团队来做到这一点。宝马 M 高性能汽车部门前任负责人 Albert Biermann 于 2015 年 4 月加入起亚担任执行副总裁，并因赋予 Stinger GT 等新车一些合法的运动信誉而受到汽车制造商的赞誉。与此同时，去年 9 月，另一位宝马校友、设计师 Pierre Leclercq 加入起亚，担任造型主管。

预计结果将是一种新的起亚汽车，不再仅在激进的定价上与竞争对手竞争，而是具有真正的性能和风格。我们很快就会看到 K900 看到 Stinger 的魔力如何转化为更大的豪华车。