比如新款福特小牛，此时的预订量也突破了10万。今年早些时候宣布，较小的皮卡将提供混合动力发动机作为标准配置，福特表示加利福尼亚、德克萨斯和佛罗里达的需求特别强劲。
这是 F-150 Lightning，这是最畅销皮卡的第一个全电动版本，然而，事情真的变得很有趣。自推出新电动汽车以来，福特一直在接受预订——并收取可退还的押金——尽管生产和交付预计要到 2022 年才能开始。 尽管如此，这并没有阻止超过 130,000 名好奇的潜在买家进行预订。
在许多人预测可能不愿意接受电气化的细分市场中，这是一个大新闻，但它也将福特的生产能力置于显微镜下。该公司已经宣布，面对强于预期的需求，它将促进制造业，但 8 月份的报告表明，可能会进一步增加。
当然，这有多实用不仅仅取决于福特的内部动机。随着半导体短缺的持续影响——不仅影响汽车行业，而且影响全世界大部分地区——可以生产多少 F-150 闪电卡车的理论限制不一定是福特自己可以设定的。
事实上，130,000 辆预订已接近福特最初几年的预期产能。当然，异常强劲的需求是一个令人羡慕的问题，但它也让福特的潜在 F-150 Lightning 客户为竞争对手汽车制造商的选择做好了准备，这些汽车制造商也在涉足电动卡车领域。例如，Ram 曾表示将在 2024年推出Ram 1500 BEV，雪佛兰也在以类似的时间开发电动 Silverado。那是在你加入 Rivian 及其 R1T 等初创公司之前，当然还有特斯拉承诺已久的 Cybertruck。
F-150 闪电战机实际上有多少预订可以转化为全部订单还有待观察。福特表示，该计划仍将在 2022 年春季之前在经销商处拥有第一台 F-150 Lightning，尽管可能需要一段时间才能让步入式卡车脱销。