根据最新的注册数据，上个月，欧洲配备电动动力系统的汽车销量首次超过柴油车型。9月，欧洲注册新车130万辆，其中电动汽车378万辆，柴油汽车约324万辆。汽油车占据了47%的市场份额，尽管比2019年9月的59%有所下降。

十年前，欧洲销售的汽车有一半是柴油。市场份额现在已经下降到28%，因为迪塞尔盖特丑闻的回声继续回荡。地区和国家政府也向消费者和汽车制造商施加压力，要求他们清洁当地环境，减少全球碳排放。

电动汽车和电动汽车的发展与柴油的消亡同时发生。来自汽车数据分析师Jato Dynamics的数据显示，9月份，电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和轻型混合动力汽车约占欧洲注册数据的22%。

根据Jato的数据，上个月在欧洲注册的车辆中，有53%是混合动力或轻型混合动力汽车，其中69%的福特Puma销量和59%的菲亚特500注册量都是轻型混合动力汽车。

轻型混合动力汽车可以有效地构成启动电机和电池更强的内燃机汽车，从而构成先进的启停系统。更复杂的轻型混合动力汽车使用48V系统，带来更大的效率提升。

虽然Jato的数据没有披露纯电动汽车的注册比例，但英国汽车制造商和贸易商协会的数据显示，9月份有39%的新车实现了电气化，纯电动汽车仅占市场的7%。

然而，无论电动车如何分类，最近的研究表明，虽然消费者可能在引领这类车辆的使用，但一些政府机构却落后了，英国交通部的车辆中只有1%是纯电动车。