那些能欣赏一点古铜色的人会特别喜欢这台机器，它是为一位名叫拉尔斯的平面设计师组装的。这一切都始于1978 年款的本田CB750 F2 ，只要他们在制作任何昂贵的改装件之前咨询过他，Outsiders 的客户就愿意全权委托他们。

随着古董(而且相当疲惫)的捐助者被拆开，该团队开始为其直列四缸发动机提供一些急需的 TLC。他们翻新了阀门，装上了气缸盖，打磨了气缸，沿途安装了新的环和密封件。处理进气方面的是四个 Keihin CR 化油器，上面装有 K&N 空气过滤器。

局外人取消了 CB750 的标准排气系统，取而代之的是定制的四合二排气装置。高档的 Spark 消音器盖住了新的管道系统，并且有谨慎的定制支架将所有东西固定到位。在跑步装备方面，这家商店的改造同样引人入胜，因为他们想尽一切办法!

在前部，这款经过改造的 UJM 配备了本田Transalp 的前叉和制动系统，而其后端则依靠更长的 Bitubo 减震器和 CB550 的后摇臂。该硬件不仅提供了可观的操控升级，而且对于像拉尔斯这样的高个子骑手来说也非常方便。复古风格的轮胎和一对 Excel 轮辋占据了未安装的区域，北高 19 英寸，南低 18 英寸。

为了使背部比例更紧凑，该生物收到了一个从头开始制作的环形副车架。坐在上面的是一个令人惊叹的棕色皮革座椅，下面是手工制作的挡泥板，上面装有贝茨风格的 LED 尾灯和一个紧凑的牌照架。前端还带有定制的铝制挡泥板，以及稍高一点的黄色前照灯。

在驾驶舱内，Outsiders 将自行车的仪表缩减为一个刻度盘，并安装了带有 Biltwell 把手的售后车把。他们还想让副车架的三角形完全空心，所以去掉了座椅下的油箱，取而代之的是一个定制的模块。它与 CB750 的大部分电子设备和 Ballistic EVO2 电池一起隐藏在燃料室下方。

现在，上述油箱显然是这里表演的明星。局外人采购了一个 CB650Z 燃料电池并将其交给 Future Relics，以获得美味的古铜色效果。坦克被包裹在三层对比鲜明的油漆中，在不同的地方打磨，最后涂上一层透明涂层以防止真正的腐蚀。酸、环氧树脂和金属屑也被用来增强生锈效果。