布里斯托尔飞机公司在第二次世界大战结束时成立，布里斯托尔汽车公司购买了弗雷泽纳什以及制造三款 BMW 车型和该公司的 M328 直列六缸发动机的权利。该公司最终开始制造自己的设计和发动机，进军豪华跑车市场。1960 年代标志着布里斯托尔的又一次转变，它采用了克莱斯勒 V8 发动机。

第一辆配备 Mopar 动力的汽车于 1961 年作为 407 问世。它在 1963 年被 408 取代，然后在 1965 年被 409 取代。血统延续到 410(1967 年)、411(1969 年)和 412(1975 年) .后者一直生产到 1993 年。布里斯托尔继续使用克莱斯勒 V8 发动机直到 2011 年因财务困难而被托管。603 是最后一辆使用旧 A 型发动机的汽车。

虽然这些 V8 驱动的布里斯托尔在英国以外并不是特别有名，但它们非常罕见。那是因为它们在当时非常昂贵。第一辆 V8 汽车 407 从 1961 年到 1963 年仅售出 88 辆。其继任者 408 仅售出 83 辆，而 409 仅找到 74 名客户。最后，410 以 82 台样车下线。

就幸存者而言，您在这里看到的谷仓式 408 是那里最稀有的布里斯托尔之一。因为尽管这家英国公司从 1963 年到 1966 年生产了 83 辆汽车，但据认为现在仅存十辆。而这个更壮观，因为它是一个原始的幸存者，除了在 1990 年代重新粉刷过。而且它还花了长达40 年的存储时间。

如此罕见且具有历史意义的经典作品为何会被长期忽视?好吧，当生活变得太忙于抚养孩子时，主人把车停了下来。他计划在孩子们达到一定年龄后再次上路，但他最终选择了享受更新的汽车。到了 2023 年，他终于决定对它进行改造，并在“晚刹车秀”中呼吁人们伸出援手。

幸运的是，布里斯托尔仍然处于良好状态。当然，它满是灰尘，油漆也不再完美，但它看起来肯定会很好地清理干净。颜色组合也非常优雅，这要归功于“夹在”黑色下车身面板和车顶之间的栗色中心部分。浅色内饰的状况更好，大部分皮革内饰和木质装饰仍然完好无损。

我们的主持人很难让 V8 发动机再次运行，但拥有 60 年历史的克莱斯勒发动机最终同意启动并运行。是的，这辆 408 还没有准备好上路，但它是一款坚固的收藏品，只需做一些工作就可以上路。这对于一辆已经使用了 40 年的汽车来说是个天大的好消息。

那么它的引擎盖下有什么样的 V8，它提供了什么样的性能?好吧，408 是在布里斯托尔使用 313 立方英寸(5.1 升)动力装置时生产的。作为克莱斯勒 A 系列发动机的一部分，它是一款带有多球形燃烧室的小型 V8 发动机。作为 277 立方英寸(4.5 升)的磨机于 1954 年底推出，多年来它逐渐变大。

313 版本于 1957 年问世，并首次用于加拿大规格的道奇定制皇家汽车和澳大利亚制造的克莱斯勒皇家汽车。在 1961 年布里斯托尔将其用于 407 之前，它还进入了加拿大市场道奇和普利茅斯车型的一长串名单。408 使用 313 仅几年，布里斯托尔放弃了更大的 318 立方英寸(5.2升)动力装置在 1965 年的 Mark II 版本中。