这辆来自黄金肌肉车时代的 Trans Am 远非铁锈桶或废弃的经典车型，而是在 1980 年代的某个时候从公共道路上退役。目前还不清楚它是否发生故障，但车主决定对其进行改造。根据 Trans Am 40 年后的样子，他首先拥有一辆坚固的汽车。

Poncho 仍保留其大部分出厂功能，而车身笔直如箭。隐藏在所有灰尘下的油漆工作似乎状况良好。不幸的是，所有者从未完成他开始的工作，而Trans Am仍在等待取回其大部分装饰元素。但是看看那漂亮的白蓝涂装和蜂窝式车轮!这些现在很难得到。

这辆 1971 年的 Trans Am 有多原始?虽然外观非常接近出厂规格，但内部隐藏了一些坏消息。显然，车主厌倦了原来的蓝色内饰，几乎把所有东西都换成了马鞍棕色。我说“几乎所有”是因为标题和其他一些元素仍然是蓝色的，所以转换还远未完成。

然后是中控台和地板移位器，都是售后转换品种。是的，这辆 Trans Am 出厂时在转向柱上安装了换档器，这可能是一个非常罕见的例子。但是传动系统呢?就引擎而言，这款 Poncho 仍然是Trans Am吗?

答案是肯定的，因为长长的前引擎盖仍然隐藏着 Trans Ams 当年带来的巨大的 455 立方英寸(7.5 升)。这也是一个 HO 版本，这意味着它采用 LS5，新时额定功率为 325 马力。铭牌的顶级工厂比 L75 455 V8 多提供了十匹马。作为参考，普通Firebird

中的 400 立方英寸(6.6 升)V8 发动机可产生高达 300 马力的功率，而 350 立方英寸(5.7 升)的小型发动机可提供多达 175 匹马力。基本型号配备 250 立方英寸(4.1 升)直列六缸发动机，功率为 155 马力。

但 1971 Trans Am 不仅是一款功能强大、外形酷炫的肌肉车。也是难得一见的珍品。由于起价为 4,595 美元，比基本款 Firebird 高出约 53%，因此客户并没有急于进入展厅将它们带回家。高性能汽车的高保险费率和迫在眉睫的石油危机也无济于事。具体来说，庞蒂亚克在 1971 年仅售出 2,116 辆 Trans Ams。当年 Firebird 的总产量为 53,124 辆。

事实上，它是一款自动型号，因此更加稀有，将其缩小到只有 1,231 台。当然，它远不及1971 年由 HEMI 驱动的 Mopar稀有，但这些 Trans Ams 变得越来越难找。总而言之，这款 Poncho 是一个重要的谷仓发现和经典，完全值得恢复到原始规格。在下面的视频中查看。