可以肯定地说，考虑到交付量下降了 16% 至 34,801 辆，2022 年对于 Taycan 来说并不是一个好年头。保时捷将责任归咎于供应链瓶颈，因为一些零部件全年都很难获得。2023 年第一季度的情况也好不到哪里去，因为销量与去年同期相比下降了 3%，祖文豪森品牌在 1 月至 3 月期间交付了 9,152 辆汽车。

与此同时，正在测试中期更新以重振销售。我们的在 Nürburgring 发现了一辆原型车，同时将其造型修改隐藏在巧妙应用的车身颜色伪装下。很容易在前大灯内发现“HD Matrix”字样，代表了一项作为可选设备在2024 Cayenne上首次亮相的新技术。每个大灯有超过 32,000 个像素，并以超过 1,000 种方式自动调节亮度。

我们无法判断前保险杠发生了什么，因为它贴有黑色塑料件以隐藏我们认为是新设计的东西。这只是改款，侧面轮廓几乎没有变化。话虽这么说，我们不记得上次在车轮中心盖上看到黑白保时捷盾徽是什么时候了。

最明显的新颖之处在于原型车的尾部，那里有一个隐蔽的扰流板。它可能是为辛辣版本保留的，尽管不如前一段时间发现的带有巨大尾翼的其他测试车辆那么热。与前保险杠一样，后保险杠在其角落处被伪装以隐藏修改。前阵子在大翼车上看到的搞笑的“TDI”徽章，这里并没有应用。

一张相邻的谍照让我们得以窥视机舱内部，仪表板似乎已略作修改。数字仪表组上方的区域看起来比以前更饱满，因为屏幕(谢天谢地)不再那么突出。黑色车厢大量使用 Alcantara 面料和皮革，而中央扶手前方的杯架则配有保时捷品牌的瓶子或酒瓶。

目前还不清楚保时捷是打算先展示改款的 Panamera，还是这款更新后的 Taycan。逻辑告诉我们其中一个应该在今年下半年首次亮相，我们的钱是在带有内燃机的模型上。