与宝马和福特合作，这些电池将用于内部测试和鉴定。SolidPower的首席执行官DougCampbell表示，这只是迈向大规模生产下一代电池的最新一步，他对公司取得的进展感到鼓舞。

坎贝尔在一份声明中说：“这条EV电池试验线的安装将使我们能够生产适合启动正式汽车认证过程的EV规模的电池。”“在接下来的几个季度，我们将努力使EV电池试点产品线达到其全部运营能力，并期待在今年晚些时候向我们的合作伙伴提供EV规模的全固态电池。”

一旦其试验线满负荷运行，SolidPower预计每年能够生产多达15,000个大幅面硫化物电池。不过，坎贝尔在接受路透社采访时表示，该公司的长期目标不是成为电池生产商。

相反，该试验线旨在确认电池可以在现有的锂离子电池生产线上生产。然后它将与SKInnovation等合作伙伴合作，该公司正在与福特在田纳西州建立一家合资电池工厂，以生产足够大的电池供应汽车制造商。

SolidPower的硅电动汽车电池旨在以更低的成本为车辆提供更大的续航里程，并显着降低火灾风险。它并不是唯一一家在创造下一代电池技术的竞赛中竞争的公司。

坎贝尔承认：“我们处于许多非常杰出和可信的参与者之中，”并补充说，SolidPower正在与“大男孩——丰田、松下、三星、LG能源解决方案、现代和宁德时代等集团竞争。”

不过，它的合作伙伴宝马似乎对这项技术充满信心。该汽车制造商已承诺在2025年之前发布一款使用固态电池的演示车。