好吧，很容易因为它的廉价结构、不寻常的设计和动力不足的发动机而将其拒之门外。但就像许多在萎靡时代早期制造的汽车一样，它是适应不断变化的市场的合适汽车。直到 1978 年，AMC 售出了超过 650,00 辆 Gremlins，使其成为当时公司第二畅销的车型。虽然大多数 1970 年代的汽车爱好者不会被AMC Gremlin

撞死，但近年来，超小型掀背车作为收藏车获得了一定的合法性。而且由于其最初的低价和一次性的性质，很难获得完全原创的例子。特别是配备 V8 引擎、X 套件和最后一年 GT 版本的 Gremlins。

Gremlin X 如今特别受欢迎。作为两厢车的运动版，它配备了车身侧面条纹、彩色前饰板、涂黑的格栅和桶形座椅。您在这里看到的 1976 年版本是最后一批出厂时配备 V8 发动机的 Gremlin Xs 之一，因为 AMC 当年仅售出 826 台后因销售缓慢而停产。

然而，这个 Gremlin 并没有将其退休年作为一个完全原创的经典。车主用更大的 360 立方英寸(5.9 升)发动机替换了原来的 304 立方英寸(5.0 升)V8 发动机，并将其变成了高速赛车。

但这不是那些只保留原车外壳的极端改造之一。店主从里到外都保留了 Gremlin 的原貌。除了阻力规格的车轮、缺少的前保险杠和仪表板前的额外转速表，您甚至不会知道这款掀背车比平均 AMC 快。

没有关于潜伏在引擎盖下的 360 V8 的信息，但可以肯定地说它是该公司于 1970 年推出的 Gen-3 AMC“tall-deck”系列的一部分。360 一直生产到 1982 年，但从未提供过在格林姆林。然而，它进入了一长串车辆列表，包括AMC Rebel和 Matador，以及 Jeep J-Series、Wagoneer 和 Cherokee。从 1970 年到 1971 年，最强大的迭代产生了 295 马力。

那么这只Gremlin到底有多厉害呢?这是我们没有得到的信息。但根据汽车四分之一英里的运行情况，它远非狂野。尽管如此，它还是在不到 14 秒的时间内跑完了这段距离，比配备 304 V8 发动机的 1976 年库存 Gremlin 快了三秒多。下面的镜头包括三种不同的运行方式，其中一次是针对凯迪拉克 CTS-V Coupe 的。这是 Gremlin 以 13.24 秒和 97 英里/小时(156 公里/小时)的速度跑出的最佳成绩。而且它只比现代轿跑车慢十分之一秒。

总而言之，虽然这个Gremlin不再是一个成熟的收藏品，但它是享受经典的好方法，但并不是非常令人向往。更重要的是，车主拥有其中的三个，并且从新车开始就拥有这台 1976 X。在下面的视频中查看。