电动五十铃 D-Max ute 在其卡车部门推出了该公司标志性的 3.0 升涡轮增压柴油四缸发动机的电池供电选件后，离现实又近了一步。

在上周的布里斯班卡车展上，五十铃卡车澳大利亚公司——与销售D-Max ute 和MU-X SUV 的Isuzu Ute Australia 分开的实体——展示了其首款由电动机驱动的车型，这是卡车的新选择N系列EV轻卡。

五十铃声称可以具有 110kW 至 150kW 和 370Nm 峰值输出的电动机安装在卡车驾驶室后面，并通过传统的驱动轴和差速器组件将驱动力传递到后轮。

虽然五十铃 N 系列轻型卡车和五十铃 D-Max ute 可能看起来没有任何共同点，但它们共享一个密切相关的 3.0 升涡轮增压柴油四缸发动机。

为五十铃 N 系列提供动力的是“4JJ1”四缸涡轮增压柴油发动机，该发动机之前在 2006 年至 2020 年期间用于 D-Max(也用于 Holden Rodeo 和 Colorado 的某些变体)，并被认为是前身到当前一代五十铃 D-Max 和 MU-X 中的“4JJ3”引擎。

鉴于卡车和 ute 共享类似的柴油发动机，新五十铃 N 系列中预览的电动技术也可以用于未来版本的五十铃 D-Max - 如果五十铃选择通过电池供电选项提供其流行的 ute。

虽然五十铃卡车和皮卡车部门的高管告诉Drive，电动 D-Max 目前尚未投入使用，但他们承认在未来的皮卡车上使用卡车部门的电动技术在技术上是可行的。

然而，在电动五十铃 D-Max 进入当地展厅之前，还有许多障碍需要克服。