尽管如此，1951 年的 Vantage 拥有 125 马力，与我们对 Valkyrie 的期望相差甚远。阿斯顿马丁和红牛车队还没有确切说明新车将获得多少动力。两人证实，该项目以前称为 AM-RB 001的自然吸气式中置 V12 发动机应能提供 1:1 的功率重量比。

请注意，Valkyrie 不仅仅是引擎的原始性能。例如，阿斯顿马丁和红牛车队一直在对其车身和空气动力学做出一些重大声明。这款双门轿跑车将采用由阿斯顿马丁首席创意官 Marek Reichman 和 Red Bull Racing 首席技术官 Adrian Newey 设计的轻质碳纤维车身，据称可为公路提供“前所未有的下压力水平”。 - 开车。

大部分空气动力学工作都在下面进行，这也是可以找到一种新的悬挂系统的地方，该系统可以根据 Valkyrie 的使用方式从赛道适应切换到道路装饰。还承诺了全新的传输。对于这种极端的汽车来说，不同寻常的是，阿斯顿马丁坚持认为它可以用作豪华旅行车，包括为驾驶员和乘客提供充足的舒适度。

“阿斯顿马丁 Valkyrie 是一款非常特别的汽车，需要一个同样卓越的名字;一辆毫不妥协的汽车，没有任何储备。” 阿斯顿·马丁首席创意官马雷克·赖希曼 (Marek Reichman) 谈到了超级跑车。“权力和荣誉，被众神选中的含义是如此令人回味，与一辆只有少数幸运儿才能体验的汽车如此相关。”

虽然这款车的定价尚未确定，但很少有人会如此“天佑”，以至于能够获得自己的女武神。事实上，所有 150 辆公路车都已售出。阿斯顿·马丁还生产了 25 款纯赛道版本，尽管现阶段两种车型之间的确切区别尚不清楚。不用说，两者都会很快。