保时捷即将发布备受期待的首款电动汽车——保时捷Taycan。无论是在偏远的高速公路上，还是在高速测试环路上，测试骑行都可以很少。它展示了许多设计草图。现在，为了进一步刺激我们贪婪的胃口，斯图加特把Taycan内部的图片转发给我们，就像一条非法的深夜短信。可以说，我们已经为真正的事情做好了准备。

正如您对保时捷的期望，内饰非常适合保时捷，充满了公司91Cayenne和Panamera的贴合感和装饰感。然而，和全电动汽车一样，Taycan也是公司历史悠久的第一家，它所做的一切都略有不同。DNA在电子云的某个地方。

比如温柔方向盘采用了保时捷方向盘的一般造型。它的周长很小。这正是您在Panamera或新一代992 911中可以找到的。然而，在通常可以找到各种按钮来控制911系统所有模式的地方，保时捷将它们配对，使Taycan适合更优雅的车轮。还有一个物理“驱动模式”旋钮，但它也可以看到外科医生的手术刀，上面只有各个方向的破折号来指示如何移动旋钮。然而，这是最后的事实。

虽然方向盘将Taycan与保时捷的过去联系在一起，但内饰的其余部分可能不像一些科幻史诗那样精致，因为按钮这种在19世纪发展起来的物理事物，被遗忘在时间的沙子里。一切曾经都需要你可以触摸的东西，我们的意思是一切都被触觉反馈触摸传感器所取代。从大灯到悬架设置再到牵引力控制，一切都在未来发展。

破折号之间没有区别。18英寸的曲面屏似乎围绕着驾驶员，为闪烁每个人最喜欢的德语曲目、查找正在播放的歌曲、导航到您首选的目的地或告诉您在上述绿色地狱中使用了多少果汁提供了必要的信息。保时捷仪表板组的另一个有趣的方面是如何将其配置为四种不同的显示屏。“经典”为您提供保时捷的历史感，“地图”为您提供集中导航，“全图”除了导航什么都没有，我们最喜欢的“Pure”只为驾驶员提供限速和限速标志的要领。认为这是萨博夜班的凯旋归来。

当其他车把乘客排除在控制回路之外时，Taycan就不一样了。射炮座采用全屏触摸屏处理，可控制导航、暖通、音乐等重要功能。乘客甚至可以在自己的一侧进入目的地，然后将方向导航到驾驶员的仪表板导航读数。然而，只有当乘客在场时，第二个屏幕才会打开——这是Taycan可以通过座椅传感器检测到的。

保时捷表示，这款纯电动超级跑车还将响应“嘿，保时捷”，就像苹果的Siri或亚马逊的Alexa虚拟助手一样。就像特斯拉一样，Taycan的暖通空调控制可以拖拽到指定位置。酷。字面意思。除非你是物理发泄控制的粉丝。

此外，即使Taycan没有传统的点火装置，斯图加特也像所有其他保时捷一样，将启动按钮保留在车的左侧，这让保时捷粉丝很开心。没有根就没有未来。

Drive的亚历克斯罗伊已经订购了Taycan，他有机会在周四的独家活动中接近这辆车。“感觉像Panamera。太美了。开关设备，所有质量。太神奇了。罗伊还暗示，保时捷最近在意大利的纳尔多环进行了一次24小时2000英里的测试，他可能会将目前的EV Cannonball纪录缩短10个小时，该纪录最近在短短几周内被打破了两次。我们必须等待，看看它是否真的会发生——这完全取决于Electrify America是否制造了足够的充电器来提供Taycan令人印象深刻的充电时间所需的350 kW。

距离2020年保时捷Taycan的首次亮相还有几周的时间，这款车将于9月4日通过Livestream公开亮相。估计泰灿的起步价会比较低，9万美元。尽管技术含量很高，但斯科特先生很羡慕它没有安装在NCC-1701上。尽管一些信息告诉我们，第二块屏幕是一个昂贵的选择，但对于保时捷的技术、组装和表面处理、保修和品牌缓存来说，这仍然是一个划算的选择。我们被染成绿色，对此感到兴奋。