与 Murray 教授的第一部作品——标志性的 McLaren F1 类似——GMA T.50 具有可容纳三名乘客的中央驾驶位置。机舱后面是定制的 9 升Cosworth V12汽油发动机，可输出 654 马力和 344 磅英尺的扭矩。最重要的是，该电机的转速高达 12,100 rpm，使其成为安装在公路车上的转速最高、功率密度最大的自然吸气发动机。

大多数奇异的超级跑车都专注于惊人的加速度和最高速度数字，而 GMA T.50 则完全相反。当然，我们敢打赌，凭借其强大的发动机和轻质碳纤维硬壳式车身，它的加速速度比饥饿的猎豹还要快。尽管如此，默里教授还有其他重要的事情，比如让 GMA T.50 成为有史以来最轻、最以驾驶员为中心、设计最好的超级跑车。

帮助原因是汽车后部的一个 40 厘米航空风扇，您可以在上面的视频中看到。根据“边界层控制”的原理，风扇通过将汽车吸到地面并产生下压力来工作。有六种航空模式可供选择，风扇与起落架中的两个主动式空气管道和一对动态航空机翼一起引导空气。

如果您认为雷克萨斯 LFA 中的雅马哈 V10 发动机令人惊叹，那么 GMA T.50 的 V12 则处于另一个层次。它在 0.3 秒内从怠速旋转到最大转速 (12,100 rpm)，因此您最好快速换档其标准 Xtrac 六速手动变速箱。它的重量还不到 392 磅，是业内最轻的公路用 V12 汽油发动机。

然而，只有少数特权人士才能享受 GMA T.50 的全部辉煌。GMA 只生产 100 台 T.50。每一个都将是定制的，每一个的底价都将低于 310 万美元。此外，GMA 还生产了 25 款可用于比赛的T.50 S Niki Lauda版本，每款起价 430 万美元。第一批货物将于 2022 年上半年送达幸运业主。